每天上下班通勤大概三十公里，汉DM的纯电模式刚好够用。充一次电能跑三天左右，电费算下来比坐地铁还便宜点。周末偶尔会去郊区，混动模式自动切换，不用担心半路没电。油耗大概在五个左右，没仔细算过，加油的次数比想象中少很多。

车身比较长，刚开始停车有点费劲，后来习惯了倒车影像和雷达配合，现在基本一把进。A柱有点挡视线，转弯的时候得多扭头看一眼，不过开久了也就形成肌肉记忆了。

内饰没什么复杂的设计，中控屏够大，导航和听歌不用来回切界面。语音识别还行，除了空调和车窗得手动调，其他指令基本能听懂。丹拿音响音质不错，下班路上听播客很清晰，低音不轰头。

后排空间比预想中大，上周带爸妈出门，他们能跷二郎腿。后备箱塞过两个26寸行李箱加一个露营推车，还有空余。不过车门有点重，女生关的时候得使点劲儿。

驾驶辅助功能只在高速上试过，车道保持和自动跟车能减轻右脚负担，但手还得扶着方向盘。城里开还是自己操控更踏实。

这车没什么“惊艳”的设定，但三个月用下来，它更像一个情绪稳定的室友——不添乱，不闹脾气，电量不足时会默默切换混动，连提示音都懒得响一声。

最近发现，一个人开车时，反而更享受等红灯的几十秒。不用聊天，不用迁就谁的歌单，只是发会儿呆，或者看一眼窗外的树。