刚发布那会儿，网上对新X5的争议确实不小。双X大灯取代了天使眼，发光格栅加贯穿灯带，用了二十多年的天地门也没了。第一眼看到官图的时候，说实话我也愣了一下——这还是我认识的那台X5吗？但最近多看了一些实拍图和视频，越看越觉得有味道。
前脸：初看陌生，再看上头
新X5最大的变化就是车头。那双肾格栅变扁了，里面换成了竖向LED灯带，外围还能发光-。大灯换成了双X造型的日行灯，点亮之后辨识度直接拉满-。最绝的是还能切换成黄色灯光，向经典M Power致敬-。格栅和大灯之间用两条横向LED灯带连起来，整个前脸变成了一整块光幕-。
第一次看觉得陌生，多看几次就会发现，这设计其实很有章法。前几年被吐槽的“大鼻孔”彻底终结了，换成了更收敛、更扁平的格栅，整张前脸看起来更有秩序感，少了一些侵略性，多了一份科技时代的冷峻-。属于那种初看有点不适应，但越看越高级的类型。
车身侧面：干净利落
门把手换成了隐藏式设计，位于车窗下沿，侧面线条非常干净-。车身尺寸4994mm长、2000mm宽，姿态更低趴-。整体比例比老款更修长、更流畅，没有多余的线条，就是那种“少即是多”的高级感。
内饰：科技感确实上来了
座舱换了新世代的设计逻辑，一整条全景视域显示屏横跨前风挡下方，配合17.9英寸的中控大屏-。仪表台风格接近新款7系，整体科技氛围比老款高了不止一个档次-。副驾还能选装14.6英寸的娱乐屏-。以前有人觉得宝马内饰不够科技，这一代应该没话说了。
关于天地门
这个确实是很多老车主最纠结的地方。用了二十多年的上下对开天地门被取消了，换成了一体式尾门-。刚开始我也觉得可惜，但仔细想想，一体式尾门的开口更规整、日常装大件东西反而更方便。情怀和实用之间，宝马选了后者。
写在最后
一台车从发布到被市场接受，本来就需要一个过程。第一眼觉得不适应的设计，看多了反而觉得顺眼——这种现象在汽车圈太常见了。新X5的设计确实走得比较靠前，但多看几遍之后，那种科技感和高级感是藏不住的。
当然，审美这件事因人而异。但我个人的感受是：新X5属于那种越看越有味道的类型。第一眼是冲击，第二眼是细节，第三眼就是真香了。
有同感的朋友吗？评论区聊聊你对新X5设计的看法。