冬季来临全国暴雪，近期很多猫友反馈好猫的续航太拉了。比如充满电停车后第二天开车直接显示只剩下199续航……

作为南方的猫友，对北方猫友的悲伤确实有点难体会，不过周末广东降温，我在好猫有349公里续航的情况下，满载开高速测试了下猫咪的冬季续航。

结果确实不如人意，我开了全程170公里，四个人，全程没开空调只有外循环，高速部分基本用ACC，最后剩下86公里，就是说共掉了263续航，综合续航率64.6%。

这看着也是一个可接受的续航率，但我平常的猫猫续航率一般都有七折，我这回归咎于可能是满载？不过，既然选择了新能源车，对于续航问题我的容忍度还是比较高的，下面聊聊我的解决办法。

①勤快充电
其实对比燃油车来说，新能源车的用车成本已经很低了，那冬季续航打折严重，我们勤快一点充电，问题不是解决大半了吗？

当然，对于长途出行来说，如果选择了新能源车，一定要提前在地图上规划好补能目的地，现在高德也很智能，沿途多少个服务区，服务区充电桩空闲情况都给你播报好了，那省钱和省时间里总得做个选择。要是家里有燃油车，那这寒冷的两个月用燃油车也不是不行对吧？

②调整驾驶习惯
驾驶习惯跟续航其实关系也很大，我坐过不少电车司机的车，他们很喜欢急加速和急刹车，所以很多人坐电车容易眩晕，但我开车的时候整体都比较平缓，在城市路段保持60-80km/h，高速控制在110km/h，会有比较好的续航率。

对于自己的驾驶习惯把握不准的，可以尝试在方向盘上调出小树，小树越绿，驾驶习惯越好，能耗越低，如果小树是枯黄的，就一定要及时调整自己的脚法哦。

③选择长续航的车子
这个对很多车主来说不现实，因为续航在买车的时候就定好了，后面无法改变。好猫有401km和501km两个版本，对我来说，多出来的100km并不能为我的出行带来什么质变，一次充电401去不到的地方，501同样去不到，所以与其诟病电池容量，不如接受它，包容它。

当然，在夏天的温度条件下，好猫的续航率我还是比较满意的。目前国内的新能源电池技术各家之间不至于有严重的差距，买其他品牌的电车一样存在续航问题，所以建议大家还是平常心对待，开车主打一个舒心快乐。