4s店虽然贵点，但比较正规靠谱，外面规模比较大的店应该也能检查，没啥技术难度，有设备就行。可以去4s店问个价，差不多的话还是4s靠谱。

我觉得楼上说的有道理，毕竟他们的设备应该还是好一点的

找能找到一家靠谱的维修店，还是很不容易的，不单是技术问题。还有给你施工的师傅有没有让你觉得用心，彼此沟通是否顺畅，等等非技术因素。我在10万公里以内只在4s做保养，公里数不大出问题的地方也不多，就是DSG不省心，该索赔的也索赔了。原来在4S店挺聊得来（我在等保养时不愿意坐等，总是和4S店的很多师傅聊天，说说车的情况。）的一个技术总监，他辞职好久，我突然发现他开店了。本来就聊得来，知道他很爱研究技术，到他店里我是特别放心，他也知道我心细，大多情况下都是他亲自上手给我修。之后店里活越来越多，他也让店里的师傅给我修，但他招的也是4S店辞职的师傅，心非常细，用他的话说“机械方面维修没有什么，心细一些肯动脑子，不能今天把客户的这个零件弄坏了，明天弄坏别的，赔不起。”“但是程序方面才是难度最大的，现在车辆智能化、自动化程度越来越高，很多软件都是封锁的，不开放的，怎么解决程序的问题才是难度最大的。”他说的这些还是挺刷新我的认知的，我只以为机械方面就是绝大多比例了，他反而觉得不难，他觉得像大修发、变这种活都是一个套路，有规律可循，软件方面才是技术壁垒。跟他聊聊挺有意思的。说的多了，修车方面我对他非常放心，我的老狗6跑了23万了，内饰底盘无异响，加速有力，超好开。我打算一直开下去。

我的10年13万公里了，也想整备一下，估计还是去4S店的多，因为外面没有一个可信的。

还是去4S店