浙江每个月都Y卖2000辆以上,远超其他省份,我们村200户的家庭,15辆Y
电压高一倍,车辆的元器件耐压品质要求更高,供应体系适应了吗?对安全影响大不大?有没有经过检验,这些都要一步步来,都知道高压好,那为什么不直接上1万伏呢,比如我们的用电体系为什么要用220伏,直接用一万伏行不行?还省了变压器,要综合考虑安全嘛
每次上新款或者有重大变化,就有这种帖子。
采用什么工作电压,这是一个取舍问题,都知道相本公式功率=电压*电流,为什么我们民用电是220V,供电部门要废老鼻子劲装那么多变压器,先是从电厂出业升压然后又降压,直接用1万甚至10万伏不好么,这是兼顾安全与效率的平衡,比方说高铁上也是用驱动电机,人家那个功率是几千千瓦,工作电压是几万多伏具体数据记不住了,高铁这一块空间大,能够布置更多的设备,以现在的技术不是说800V做不出来,把高铁的现成技术拿来几万伏都可以做,问题是就是一民用乘用车,不考虑成本么?要考虑极端情况下乘员的安全么?使用800V主电速度更快,电机功率可以做得更高,网传某迪后驱电机功率做到580KW,估计是1200V工作电压,对于电压的事情我觉得可以这样理解,你觉得有必要把家用电从220伏往上升么?升到380?500?800?还是10000
苹果收的5V1A祖传充电器也用了好多年,市值第一的公司。
都什么年代了还看广告买东西
超冲去了解下,做一个专业的5毛党
现在的高压快充都是噱头,有几个快充电桩?哪个10分钟充满了??
那些鼓吹的800V900V都是忽悠人的,实际充电时速度并没有快,反倒比Y慢,电压高了并不等同于电池能充更高功率的电能,主要看电池耐受的最大功率和车载充电机最大允许的充电功率
400v的快充功率不比800v的低吧?
电压高,相同功率,电流就小,电流小,线路损耗就小,电耗就好!
800V 高压,不单单是充电快!
特斯拉不搞,是因为节约成本,反正有人买。国产车都在推800V,是因为没有技术优势,这帮人又去卖特斯拉了,
所以特斯拉不搞800V, 不是技术不成熟!就是不想弄!
苹果手机也比不上国产手机的充电功率,不也是卖得最好的?
你今天刚买800V,过两天给你出个1000V,再过几天又出个1500V,你就天天换车吧
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