前段时间看了央视大片《厉害了，我的国》，其中介绍了世界最高桥“坝陵河大桥”，还说可以从桥面低空跳伞，就心心念念想去看看；同时前些天换了牛逼的米其林ps3轮胎需要长途试车，便约着车友，利用端午节2天时间摩旅安顺
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鲁迅先生说过“世上本没有路，走的人多了也就成了路”我觉得这句话用在摩托车走高速路上也特别适合看到后面的交警了吗？也许是过往的摩托多了，2辆摩托从他面前过，对我们是视而不见！

PS：二十四道拐”是地名，也是一段二十四道弯的公路，位于贵州省晴隆县城南郊1公里处，始建于20世纪30年代，古称鸦关，当地人又称之为半关，是在晴隆县境内的古鸦关驿口凿山开路建成的盘山弯道，长约4公里，每道拐仅几十米长，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势，是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉要道。公路二十四道拐，始建于民国24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路时毁损。民国16年(1927年)贾善祥奉省主 席周西成及贵州公路局局长马怀冲(睛隆人)之命，进行踏勘。民国24年(1935年)，工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。 二战时期，“二十四道拐”是美国援华物资送到前线的必经之路，为中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，当时被誉为“抗战生命线”。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。1942年，美国公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。

据介绍该桥有5个世界第一：
在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，世界建桥史尚属第一；
西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；
东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内第一；
全桥长2257米，为山岭重丘国内第一长桥；
全桥投资14.8亿元人民币，为贵州省内交通建设独立大桥投资之最。

滴水滩瀑布位于黄果树瀑布以西6公里，关岭县境内，瀑布总高410米，为黄果树瀑布的六倍，最下层130米，雄伟磅礴。站在大坡顶遥望整个瀑布，瀑布就仿若身着白色衣裙的天仙，议态万方地从万顷冷绿之中露出她的身姿。山上为错落有致、景色优美的布依族村寨鸡窝田，距村落2公里处为多级瀑布群(滴水滩瀑布)。美丽的田园、梯级瀑布、优雅恬静的布依族村寨，组成一幅优美的田园风光画。

滴水滩瀑布挂在关索岭大山上，由三个大瀑布和几十个中小瀑布组成，上为连天瀑布(离关岭县城5公里)，中为冲坑瀑布，下为高滩瀑布，集高、大、多、美、奇诸多特点一身，总高度和个体都为黄果树瀑布群之首。这里两山对峙，东为大坡顶，西为关索岭，中间是深达700米的霸陵河峡谷。