开篇语：对于国内的通行路况和交通系统来说，GS430是一只被关在笼子中的狮子，按耐不住是要冒极大风险的，即便上了高速最多也只是聊以慰藉内心的真我。
    （一）只谈今生
    今天开始和大家聊聊一台搭载了3UZ-FE V8的末代GS430的故事，之前有车友的几篇GS前世今生写的非常棒，所以我就断章取义只讲今生啦。
     雷克萨斯GS系列在欧美取得的巨大成功得益于丰田公司对自我进化理念的痴迷追求，如今的丰田也在自我进化，但却是在另外的殊途上了。当时排量竞争的痴迷，不知高油价是何方妖物，GS系列的引擎排量从3.0V6飙到4.6V8，这种疯狂持续到2008年欧美金融危机戛然而止。
    丰田公司为了保住GS的优势，既要保持性能，又要实现经济性，放在当时，丰田成熟的混动技术临危受命，后续至今的各类H入了“正房”。说到这里，大家应该能够理解为什么国内08款的GS460那么少，反而却有些GS450h的车源。而我们的主角“2008小改款”的GS430，更是思量再三的选择——因为车价差不多，所以决定买小改款GS430的车主真令人敬佩，而时间证明，与4.6L +8AT组合相比，这套4.3L+6AT的“老年人组合”更能唤起心中的激情，廉颇老矣尚能饭否？——当然这里没有说GS460坏话的意思

    哎呀说了只谈今生，还是扯到前世去了哈哈哈，没办法，讲丰田精神跑不掉说GS！正如GS总工程师Miyoshi说的：“我们的目标在于创造一些不同的东西，在这些不同中再创造出一些使得全车性能更加卓著的东西”，因此，给V8发动机用上电控鼓、气动ABS泵，给V6加上H都是自我更新的尝试。
     如果说GS460是丰田公司对V8的最后绝唱的话，GS430就是最后的挣扎！今年雷克萨斯GS系列正式停产了，从2008年金融危机到现在的新冠疫情，十年挣扎革新之路还是到尽头了，我们只有在殊途再次体验丰田的进化理念了。
    （二）渐入正途
     本人是08年拿的驾照，也是有缘份的，那年GS430小改款和GS460上市。当年兴起，特地跑到广州去看了展车，回来后——买了台POLO大白，原因大家应该明白的，还改了五幅的轮毂，也很拉风。
     后来约会/结婚/有娃的人生路就PASS掉了，不过车也是跟着换了几部。记得为了解决老少人多问题，直接上了台三手的奥德赛，大奥是台好车，七座旅行必备啊（这里先卖个关子，此后淘到的车车都是3手起步了，可能第一次太过随意，造成我对过户次数没了免疫）！可惜，时间证明有了娃以后，真的没多少机会去自驾旅行，而做完月子的LP开始上班，总不能让座公交车吧，大奥给LP开了几个月后，大家也懂得，第三部车来了——新的新轩逸，LP开的很满意、我开始了挤公交生活，当时还没有那么多新能源bus，每日早晚汗流浃背！
    男人最好有部车。自此本人开始了慢慢换车路，也渐入正途。第四部车是2006年的马自达6 2.3L，很好开的一部车子，操控很棒；第五部是五座的途安 2.0+6AT的，也不错，居然能市内穿***哈，然而，终究没能找到归属和获得感！去年夏天的一个偶然事件（具体就不讲了）让“本尊”突然意识到自己居然已年近不惑？怎么可能我这么年轻才………是哦，而且那时我隐约感觉今年或有大事件发生吧，没想到是新冠！
    昔日车展依稀在目，可能我一时迫于其他选择了其他品牌，但我最终是不是还是需要开一台雷克萨斯呢？！而“得操控好才行”是当时的第一反应——多么“肤浅”的想法，自此下了决心买台雷车吧！
    IS300是我的首选目标，坛子里取经之后锁定了2009款的炫动、豪华，那段时间结识了很多人（车贩子），因为离得近，去过广东几个城市，去过广西、福建、上海、安徽，最后一站合肥让我放弃了买IS300的执念，那是一次冲动与理智、情怀与商人、行内与行外的交锋，最终理智让我默默离开，留下了之前交的订金。还剩下GS还是ES、LS或是RX？可惜收入vs开支让我手抖，只能暂且作罢……，二手车这种东西有时候真需要缘份，就在重回公交之路没多久，这台GS430走近了
   （三）入手全过程
    这台GS430从初见到上手大概只用了三周，时间虽然短暂，但是其中细节先抑后扬，真让我相信这部车能来到我这里或许是上天的安排。

    顾不上流连，一路公共交通直奔目的地，途中还遇到一个铜像，挺带感的，名曰凯旋骑士，吉兆也，正所谓“谁敢横刀立马，唯我彭大将军”！

    第一眼就看中了！这是我的第一感受。兄弟真的很爽快，没有多余的话，直接带着我去了修车厂验车。前后杠拆下、三大件看起、车门内饰查查，正如4S记录所反映的有些剐蹭喷漆，但还好不是事故，也没伤到车架，开起来整体车况非常棒！看看表显公里数和4S记录吻合，看不出20多万公里了，保养的很到位

    最后考验是拖车和提车了，抓心挠肺等了2周，探寻之旅终于圆满结束啦。

  (四)进入热恋期
         那段时间是我与GS430之间相互了解对方，我要给这台车的设计点个赞，发些功能介绍看看吧

    集成盒子是GS这个系列的经典之处，其实这个下边还有个小盒子，可以放些小物件儿。功能很丰富，有了入门手册，我就不多言了

这是方向盘的说明👇

    另外，GS430通过感应实现功能的设计很有人情味和B格，比如感应开车门，LP的轩逸是按下车门把手的小按钮开门，GS430却是手握门把手即可开门，按下小按钮是锁车门了

    还有个很好的设计，就是走近车门的时候，后视镜的投射灯会慢开启，在黑夜中带来了光亮、在迷途中指明了方向

    好了，先写到这里，寻车篇完结！