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选车理由：

买这辆车之前，家里是一辆纯油车，因为油车也有些年头了，而且还是手动挡车型，平时几乎都是短途为主，平时油车也是媳妇开的时间比较多，媳妇是个新手，车身也比较偏大，对于媳妇来说驾驭起来还是有些吃力，所以就有了买车的想法，当然这是在用的第二辆车，买车的主要用途是媳妇开，接送孩子读书，偶尔周末的时候要短途自驾游，所以就锁定了纯电车型，毕竟可以节约一笔养车费用，也考虑过五菱的MINI，价格便宜用车也更方便，但是又考虑到空间太小了，还是有些不方便，所以就敲定了小型电车，这次换车也锁定了在八万左右不能超过八万五，之前也看过了不少的同级别车型，不是价格太高就是配置太低，或者是车型款式不是很满意，最后还是看了朋友买了一辆缤果S，我才去看的车，确实看到实车后各方面还是很满意的，不管是外观和颜色还是内饰和布局，都是我和媳妇喜欢的款式，我和媳妇都是试驾了很久，不得不说五菱这服务是真的好，两个人一起试驾，开了差不多1个小时左右，这那是试驾了，完全是在体验，体验感受还是很满意的，最后也了解了一下价钱，还算可以接受，就这样把车定下来了，还别说看车选车是真的累，都想花小钱办大事，毕竟赚钱不容易。

费用清单：

这次谈好价钱，选定了颜色后就全部交给4S店代办了，上牌这些都是他们代办的，交保险就按发票缴费就行，车身的价格是7.98万，优惠了3000块钱，再申请了一个小补贴500块钱【我们这边用个看车路费补贴】，总共相当于优惠了3500块钱，送的礼品就只有脚垫，还是靠枕，我的保险是选购的，包上路的价格是8.05万左右。

提车过程：

提车过程比较简单，要上班没啥时间，我们这边的4S店比较实在吧，一个简简单单的交车仪式就完成了，验车上牌这些是他们全程代办的。

新车初体验：

外观内饰; 外观我还是比较喜欢，这辆车是我和媳妇一起选购的，当然外观和内饰都是比较满意的，内饰做得还是很不错的，简洁大方，比前面两款缤果系列的内饰更好看，皮质包裹的增加，仪表颜值也更高，车机屏幕更大了，整体造型运动感十足，充满活力，车身颜色选择丰富，能满足年轻人的审美和个性需求。

功能配置介绍; 配置还是很不错，八万到手的车能有这么多的配置，我还是比较满意的，想想以前八万的车，连个导航都没有，现在的车型配置是真的高，这个车机系统里还装了不少娱乐软件，还能直接喊话语音助手“小菱”，帮忙打开空调，升降车窗等，就是小菱有时候会反应慢一点，没有那么智能，这一点上还需增强，毕竟现在好多同价位的车机智能都做的不错了。

动力; 动力还算可以吧，提速这些还是挺快的，比家里面的MINI提速快多了，国道超车还是杠杠的，在高速上提速也不错，超车完全没有问题，但是车身比较轻开快了容易飘，高速行驶或者超车还是得注意安全，高速的时候时速在120左右掉电比较快，而且长时间高速行驶的话动力会衰减。

空间; 下沉式的后备箱装载能力还是很强的，平时放点露营装备，偶尔装点货物都能轻松装下。去长途旅行的话，装上两个大号行李箱完全没问题，还能再放一些背包。缤果S现在升级到了五座，前排空间还不错，但后排空间略小，三个成人同时乘坐会拥挤，过道空间也不大，胖点的人腿会直接顶到前排座椅背上。

电耗; 电耗的话还是很满意的，430公里的续航，短途的话实际可以跑到400公里没有问题，高速的话没有长时间的跑，具体不是很清楚，这个电耗跟个人开车习惯有很大的关系。

总结一下；

这辆车家用的话还是很不错的，但是尽量作为家里的第二辆车，不能作为唯一的一辆车，毕竟这辆车的空间有限，动力有限，短途周边代步还是可以的，但是长途的话还是有些不理想，车轻，续航偏低，长途用车还不是很好，最重要的是车轻高速容易飘。

有个小遗憾就是主驾驶室的座椅是电动调节的，副驾驶的座椅是手动调节的，这个有点掉档次。