qiumm820 2017/01/01 17:29:25 发表在 主楼
加班的间隙偶然发现我的帖子上首页了,非常开心。我向来是个按套路出牌的守法青年,所以,谢谢汽车之家的编辑推荐首页,谢谢网友们点进帖子欣赏以及留言,谢谢星星翱翔老师的督促指导,更谢谢我的LD、老妈和大威。——更新于2017-01-20感谢各位车友的支持,感谢之家编辑的推荐,感谢版主的精华帖,这是我的处女贴,非常用心的写了好几天,能够有幸被设置精华并入选每日精选日报,对我而言甚是鼓励,多谢每一位在帖子里留言的车友,希望再接再厉,能上首页。——更新于2017-01-04先上一张图跟大家打个招呼.重要的事情说三遍:车牌号是ps的,车牌号是ps的,车牌号是ps的。10月11号提的昂科威28T四驱精英型,到...
恭喜新车
途观火化的由来是2010年上海大众的老总在敦煌乘途观撞车起火遇难,逝者安息吧,其实换了别的车也好不到哪里去,这并没影响途观的销量
油门比刹车低,好多车都这样,这样设计自有道理。首先人要适应车,习惯了就不是问题了。脚的前后运动不差这一点,但刹车不行,没有一个足够的行程,也就不敢保证足够的刹车力度,车厂为了保险还是给刹车留了足够的行程。而油门虽然可以前后设置宽泛一些,但是距离脚太近了有些窝腿,太远了也不合适;还有就是如果刹车和油门平行设置,一旦遇紧急刹车时,尤其是突发情况下驾驶员慌乱之下,也不敢保证右脚不刮到油门造成再加速,但是刹车比油门高,被刮到的机会和后果就小多了,即使碰了油门也是小幅度的。 当然也有基本在一条线上的,车不同设计也不同,都有自己的道理。
昂克威车不错,我为朋友推荐的也是这款,他已经下订单了,原来想1.5T,后经我深入细致的思想工作,既然换车就换个好一点的,大家出去自驾游再也不要因为动力弱跟不上队伍(他原来的车是凯越1.6自动),终于改为2.0T了
这是宝马的刹车和油门,基本在一条线上,宝马体量较大
qiumm820 2017/01/01 17:29:25 发表在 主楼
加班的间隙偶然发现我的帖子上首页了,非常开心。我向来是个按套路出牌的守法青年,所以,谢谢汽车之家的编辑推荐首页,谢谢网友们点进帖子欣赏以及留言,谢谢星星翱翔老师的督促指导,更谢谢我的LD、老妈和大威。——更新于2017-01-20感谢各位车友的支持,感谢之家编辑的推荐,感谢版主的精华帖,这是我的处女贴,非常用心的写了好几天,能够有幸被设置精华并入选每日精选日报,对我而言甚是鼓励,多谢每一位在帖子里留言的车友,希望再接再厉,能上首页。——更新于2017-01-04先上一张图跟大家打个招呼.重要的事情说三遍:车牌号是ps的,车牌号是ps的,车牌号是ps的。10月11号提的昂科威28T四驱精英型,到...
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