哈喽哈喽，又和大家见面了！我是FCZ晨，我们来想一下哈，40w区间，既商务又运动，符合这个条件的标杆豪华轿车，应该就是五系了，和E相比他更年轻，更运动，综合来看可能5系可能是年轻人的首选车型。

  这辆车是19款530LI领先型M运动套装，也是五系的主销车型，现在是处于中期改款的时候，裸车价格优惠完到40.X万，可以说性价比极高了，不过这辆车车主选配了（Harman/Kardon）音响，车载wifi等的一个娱乐套装，选的是火山红内饰加上炭黑漆面，搭配运动套装，确实很靓。

  炭黑色就是阳光下发蓝，然后整体是黑色的一种漆面，很好看，和奔驰的祖母绿有一点类似的感觉，雨天可能不是太明显，但是放一台纯黑的车来对比就很明显了。

  所谓的L就是加长的意思，家常的部分就是后排的腿部空间，B柱靠后的位置，同级别只有E级重新设计了双C柱外观，不过五系虽然修长了，但是总是觉得有点奇怪，瑕不掩瑜，还是很漂亮的，而起重要的是实用性变强了！

  这种感觉下五系被衬托的更凶了，开眼角设计和勺子灯很好看，我说了很多次，我不觉得宝马把鼻孔做大是错的，看完了大鼻孔再看看五系总感觉差点感觉，但是五系做到了很协调。

  豪华套装和运动套装的外观的最大变化在前脸，其实细节部分有很多不同，因为是雨天，又是一台黑色，所以他的大嘴和獠牙不是特别看得清，M运动套有点点M5的感觉，但是少了个大宽体。

  C柱的霍夫迈斯特拐角得倒传承，看似不经意的一笔真的把整体造形肌肉感拉高了一个档次！

  双边双出的排气，后保险杠那个分色设计，好多人不喜欢，我觉得很好看，和M5一样的设计理念，运动感确确实实的增强了，好多人选黑色就是避免这个分色过于明显，其余部分没啥特别的感觉，中规中矩吧。

  轮毂尺寸没问题，大小适中，视觉效果一般，轮毂上的这种分色设计我觉得不如中期改款前的530运动套好看，视觉效果来说黑色部分很细，不易凸显，没达到分色的目的，整体看起来显得有点单薄。

  接下来看看内饰吧

  可能会有人吐槽这个仪表台，确实有点中规中矩，宝马依然有两块大屏幕，只是分开了，尺寸并不比奔驰的大连屏小，确实在营造豪华感上，奔驰E级还是赢了，但是宝马5系的用料确实扎实！

  运动套装专属的宝马丁字裤，我没法说他的不好，我觉得满分，造形握感都是满分！

  这个六点钟方向的银色饰板，正面没有镂空，但是后面做好了镂空设计，你换个饰板就变成了正儿八经的M方向盘？？

  这个音响盖给整体颜值加分了，层次感很好，当然，音质也很棒！

  idrive不用说，好用，值得一提的是这次改款后的5系带上了全新的idrive7系统。

  火山红和黑色拼色内饰确实是最年轻的一种搭配，这款五系提供黑色，摩卡色，干邑色，火山红色内饰这几种选择，摩卡色的选择还是最多的吧，但是年轻一点的消费者首选火山红没错了！

  蜡木饰板不显得老成，反倒有一点点年轻的感觉，我个人很喜欢，氛围灯虽不及奔驰的夜店风格，但是也很好看，色彩数量很多，发光位点也很多！

  座椅挺感慨的，他所谓的运动取向，座椅怎么这么舒服！E级到有点恰恰相反，不过E300可以调节的后排座椅也很舒服；这款5系座椅的填充厚度非常👌。

  530Li同样支持后排靠背角度调节，给个赞！，中央扶手也很厚实。

  这辆五系的驾驶感受呢，舒适模式下，各方面都中规中矩，路面上的过滤还不错；经济模式下和舒适模式好像除了油门变肉了，并无更大的差距；运动模式下刻意的拉高转速，方向盘变重，路感变得有些清晰，但还是过滤的不错，加上厚实的座椅，显得不是这么纯粹；不过这是辆五系，一辆家用车，又不是M5，这样的表现挺不错的，530的动力还是ok的，想超个车，油门踩下去动力响应还是不错的。（不管是哪种模式，方向盘的指向都很精准，三种模式切换液晶仪表也会做出改变。）

  总的来说，为什么人人都爱宝马5系？这辆车现在确实越来越向舒适妥协，向家庭妥协，这也是现在大部分五系用户的考量，当然在该运动的时候，也会给你一定的驾驶乐趣，也确实更讨巧年轻用户的欢心。
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