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不完美不等于妥协:从A6 C7L 到A6 C8 Avant
5.2万 94 发表于2021-09-21 18:40:58 只看楼主 精华标准
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中秋节最后一天带它去兜兜风

例假排气看也算舒坦,该还不改?大家给个意见


之前承诺中秋节后发作业,第一篇写成端午节了


第一扒:纪念一六年七万公里的C7L2.5FSI

这台A6 C7,2.5L FSI Ⅴ6发动机,白色,注意个白色的,呵呵。

手车商戏称:大神兽之一,且之首。

这台车买了以后就上了拓乐架子和箱子

周末经常带自行车和冷餐去户外骑行野炊(后备箱还能放一个折叠自行车)正口出行4+2


我知道每一个买了白色A6的人在出售手车的时候都会拍大腿……嘴边挤出一句cnm。

旧车直接抵扣新车款

六年陪伴,大白我满意!

国产的C7L 承重80公斤 进口原装C7可以达到100公斤

这套拓乐个脚架和卡垫新的C8Avant用不了啦,旧的直接卡在门框上的

喜欢的人我可以转给你

一般轿车都可以使用,但要自己配横杆

我们应该不会后悔这份选择,这年前奥迪A6能够给到们个性化和年轻化的选择,也算不被误认为司机的最后的倔强吧。

这台车陪伴了我六年时间,当年也对比了宝马系和奔驰E级,怎么说?我一直对六缸发动机情有独钟


(而且A6C7 的2.5FSI油耗

cvt变速器真的平顺,虽然没有激情但超车也算没压力

这台机器就奥迪的良心!我对我这句话负责啊!

两百多公里不超速,耐心开的油耗

一箱油七百多公里常态



同年代宝马已经没有了,奔驰太贵。但这款30FSI在我看来就奥迪的宝藏车型,整套动力总成欧洲原装进口,再披上国产车身和同价位里武装到牙齿的配置,说实在的,奥迪A6L在那个时代卖的,别人都说因为优惠大,那真委屈车主们了,你们觉买A6L的人真的能差那几万块钱不上宝马奔驰吗?要我说,还配置的原因。

未来六缸车会越来越,要让我说,六缸就B+C-。真的, 养眼,看心里舒坦,不管带T还不带T的,一般人都驾驭的了。

这六年时间里我最常做的事你们可能不知道,就擦发动机舱。看护盖上的字样,就跟看动作片一样舒服。缸车就A,缸就C+,缸以上说实在的,看看行,一般人咱真玩儿不动…

这套2.5FSI属于没啥激情,但我又挑不出毛病的动力总成,2.5升直喷六缸发动机和CVT变速器,稳如老狗真的,坐我车的我要不跟你聊天,分分钟让你入睡,这和我的性格也像,不那么激进,尽量求稳。

扒:C8 Avant选购过程和多图作业

月中旬的一个周末,终于成功的骗取老婆信任去逛逛4S店,只看了两个品牌一个沃尔沃一个奥迪

沃尔沃90cc优惠大而且现车,老婆喜欢灰色的,几乎要定了,我说还再看一家吧。其实如果真的买了沃尔沃成我会后悔的,虽然有驱,有后悬架升降,而且主动安全配置和影响都碾压Avant。但沃尔沃的外观色和内饰氛围实在难以接受,太老气了!公司有女同事也开沃尔沃,停个车什么的太麻烦,考虑到未来老婆也要用,开挺关键的(沃尔沃的360倒车影像也不怎么样)。

从沃尔沃出来直奔奥迪,l老婆一眼就看上了A6阿瓦隆绿的Avant,说实在的奥迪在内饰科技性和年轻化方面比沃尔沃讨人喜欢。

这张车到了以后拍的,先解个馋吧各位


销售大概其介绍了一车子的配置,我们们咨询了一优惠政策,直接订车。之后就周的等待时间(因为港口里有一台,所以就等清关消毒,还算快的。个性化选装就别想了,这年头有现车,有优惠真的不错了,过了季度以后现车和在途车辆都悬了!

不计流水账了,直接上图吧,顺便说说一个礼拜来的使用感受

大概过了周销售通知可以提车了,办手续,提车。老婆大人最喜欢的颜色,开心

坐在新车里和旧车说拜拜

未来茫茫车海中再见吧

原来的横杆和顶箱继续用

欧洲车没有横杆和顶箱怎么行

前面这个角度还算凶狠,西装or运动装?

这套矩阵式LED大灯惊艳到了我,走夜路时候,相当

19的大脚我感觉够了,我也不走趴和改装路线,够用了

最美的后45度,不接受反驳哦

后轮原厂距轮眉指半

没有L了,但更原汁原味了

D柱向前看,相当有力量感

Sline现在成了奥迪个性化标配了,已经看不惯素车了

自己淘的香片,香港出租车的感觉,那只保时捷红猪我喜欢

写意一张,还欧盟牌照顺眼

男人有多梦想?车,家庭,设备……

实测可以完美放卡丁车,但需要折叠转向柱和方向盘,以及拆掉尾翼

男人的后备箱,现在更多时候被一部手机取代了

打等调整到auto状态,上了速,自动开开启矩阵式远光,特别省事安全

家庭的开心一刻不过如此,人生……要的不多便会知足常乐

只能发张图,次更新内饰部分怎么样?要看都去楼盖楼搬砖哈……

简单说说行驶部分,这部分我打算在第篇帖子再说,包括油耗什么的,以后再说。

A.奥迪的2.0T+12V,180kw/370牛米,这动力比我以前的C7 2.5上了至两个台阶

B.7DCT我真的需要适应,而且大多数人想开DCT和带预测性启停的大众系车,都需要适应和学习,否则就会误认为顿挫!(这部分后期单独说),相比之原来的CVT太平顺了,太平顺了,太平顺了! 怎么踩都平顺!不接受反驳!

C.没有驱,没有驱,没有驱,这个没办法说实在的,那个新的电子驱只能说聊胜于无,你不可能指望买一个轿车底盘去中度越野,底盘磕了碰了都钱。

D.关于底盘和驾驶感,我开过C8L和5系以及E级,我负责的说:比国产C8L绝对上一个档次,虽说比不了宝马5但超强奔驰E妥妥的,整车隔音相当满意,而且底盘不松散,相当有韧性!

E.为什么不上Allroad ?第一原因,我对加速没有刚需,第车价一子多了万左右,而我也不能太自私,一年到头也不会有太多次带老婆孩子远行,大都北京周边,买了也用不上,如省钱做理财投资,为一台车做准备!

了,今天就写到这里,收收心,一起期待次更新吧,明天还要上班……希望这篇帖子给大家种个草,加入瓦罐的行列

留个钥匙,申个精华,顺便认证一

一起期待一篇内饰部分吧!

  • 用车
最后编辑于2021-09-21 19:11:52
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