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不负夏日好时光|开着大四处逛逛，它是我心中永远的神！
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第一次近距离接触大帕还是在2012年的夏天，那是我上大学之后第一次回家，当时是老爸的朋友也就是我的一个叔叔，开着大帕将我送到了火车站，见到大帕的第一眼就被它迷上了，那时候在我的印象中大帕应该算是一个中高端的车型了。
时光荏苒，我已经从当年的毛头小子变成了一个人们口中的白领人士，经过几年的努力，我也拥有了属于自己的第一辆车——大帕！
与之前接触到的大帕相比，我手中的这台大帕在设计上面给人的感觉更加年轻、时尚。
三条镀铬饰条横穿进气格栅，这几乎已经成为大众品牌的灵魂，不管你是开过没开关，但是你看到这样的进气格栅，你一定会认识。
大灯设计得那叫一个犀利，全LED的光源照明效果相当不错，我很喜欢晚上它配备的大灯延时关闭以及转向头等功能，在夜晚最大程度上给我提供照明条件。
轮毂看上去很有高级感，邓禄普的轮胎用起来很棒，抓地力很强，而且行驶过程中胎噪也很小，这一点还是带给了我很棒的乘车感受。
将近5米的车身，在同级别中绝对算是比较出色的，从侧面看上去是不是气场很足。
放低镜头，车前45度来一张，简直霸气十足。
大帕给我的感觉就是非常高级，开出去之后脸上还是很有面子的。
很爱大帕后视镜的设计，LED光源那只是基本操作，电动调节、锁车自动折叠、后视镜加热等等功能，平时用起来既方便又有**。
车尾几根镀铬饰条设计得着实不错，很精致也很有层次感。
尾灯设计得很霸气，延伸到侧面给人的感觉很宽大。
点亮之后，效果还是相当不错。
上汽大众永远的神。
不知不觉，雨越下越大；打开车门的那一刻就能够被它的豪华、精致所吸引，木质饰板、亮黑饰板搭配起来非常带感。
中控台在豪华感上的体现也绝对不能落下。
这块8英寸的中控屏，平时用起来还是比较便捷的，里面的功能也算是比较齐全的，像蓝牙电话、车载导航都有配备，而且我感觉这个导航用起来一点也不比高德地图差，精准度还是很高的。
不知道你有没有过这样的体验，天热了刚把温度调低，老婆就说太冷了，然后又调高……，这一点大帕做得就很好，温度分区功能让我对空调拥有了最大控制权。
储物空间也挺多的，放个小零碎啥的很方便。
2.0T的高功率发动机，用起来那是相当给力，说实话等红绿灯的时候我都不敢使劲踩，因为一踩它就会第一个窜出去，整得我好像飙车一样，但是人家的动力就是这么足啊，作为家用车来说，动力完全是有点过剩了。
方向盘握感很出色，指向性很高，左右设计的多功能按键布局非常合理，能够轻松接触；语音控制是我用到比较多的一个键，我基本上是能动嘴的事就绝不动手。
我还要说一些车内的静谧性，这是我比较在乎的一点，大帕在噪声的控制上可以用出色来形容了，不管是高速、低速在车内都感受不到明显的噪声，大大提升了驾驶的愉悦感。
作为一台旗舰车型，帕萨特的舒适性也值得肯定，除了出色的角度设计外，座椅还支持10向电动调节，并且前排座椅还支持加热与通风功能，这样的配置在我们寒冷的北方显得弥足珍贵。
前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的设计，滤震性很好，平时再经过一些减速带的时候都能够将震荡处理得十分干脆，这也是大帕高级感地体现之一。
后排设计也不错，超大的轴距还是带来了宽敞的后排空间，坐到后排有点商务舱的感觉；氛围灯是不是蛮漂亮的。
大帕还在后方设计了独立的空调出风口以及两个USB接口，照顾得还是蛮周到；偶尔开车开累了，我就会和老婆换一换，坐到后排享受一下当老板的快感。
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