试驾车配置：深蓝G318 2024款 174km 四驱空悬版
试驾城市：南京

为什么要试驾深蓝G318？起因是今年3月偶然间在线上通过发布会的形式看到深蓝公开了这款增程式SUV，当时就很期待。首先外观就符合我的审美，然后它的名字引起了我的好奇。是什么样的配置敢以318国道命名？我个人认为它在越野这一块一定是很好的实力的，于是在我持续关注了3个月之后终于在上周末等到了它的试驾车，整个试驾过程很愉快，下面给大家分享我的试乘试驾体验。

首先说说这车的外观，整体很硬朗，属于常规越野车比较常用的方方的机甲风的外观。轮毂样式很大气，条幅很宽并且棱角分明，给我很硬派的感觉。车长是一共5米多（加上备胎），车高1.9米，对我这个女生来说挺高的，电动弹出的脚踏板就能更方便上车。另外这款车还用了大量的极简设计元素，我上手感受它更像一台新能源车，科技感十足。比如说隐藏式门把手、平开的尾门、卡片钥匙方便随身携带、座椅是灰色加橘色线条的设计；

空间方面，前后排乘坐空间都很宽敞，后排的腿部余量大概有一只半手掌的长度。我240斤的老公试乘了一下后排，也完全不局促。并且后排是纯平的地台，空间规划合理。车的座舱较高，所以在每个车门位置设置了扶手辅助上车，后备箱还有220V的电源插座，是很人性化的贴心设计。而且前排座椅是可以放平的，只需要摘掉头枕就好，自驾途中适当放松身体躺一下。

功能方面，G318给了我特别多惊喜，最吸引我的是车顶的一排探照灯，一共四个，并且都是属于合法的。两侧的是远光辅助，行驶的时候可以打开增加照明范围。如果去长途自驾或者露营就可以当作室外露营灯使用。车顶有和车顶同宽的行李架，车顶行李箱也可以装。拖车钩、备胎这种户外配件都有，以上这些功能配置对爱自驾的人太友好了！

总结试驾的全程我发现，超级增程的深蓝G318，比常规的城市SUV动力更强，通过性更好。又比越野车舒适性好，空间更大。整体的驾驶质感更像纯电车电门舒缓，舒适模式下乘坐感受舒适，没有颠簸感。运动模式又会很有劲，整体悬架支撑力足，过弯或者变道的时候底盘很稳，几乎没有侧倾和开船的感觉；这种车就得开烂路更能体会它的长处，所以我们选了一条乡间窄路体验颠簸路的驾驶质感。因为是前后双电机的四驱，动力很强，上陡坡感觉不费力。魔毯双腔空悬坑洼路段走起来不难受，走烂路时提前升高底盘就不怕颠屁股了。下坡时打开陡坡缓降功能，即使松开刹车也能以一个平稳的速度通过。原地掉头这个功能很炫酷，体验过程中在极窄的空间内能实现原地折返。

一共开了不到10公里，其中大部分使用电机来驾驶，相对极其省油。空调和座椅通风均打开的情况下表显平均电耗在21.2kWh/km，平均油耗在7.5L/100km。
日常市区代步的话用纯电足够，很好的放大了增程式的优势。

总结来讲，深蓝G318既有和电车一样的操控感受和智能化功能，又能带来燃油车的安全感，算是一举两得的好选择。试驾过程中店员有给我讲解增程式在高原工作的优势，有了电机的介入在加速时能让扭矩瞬间达到最大，面对烂路对车没什么损伤，在一定程度上降低了长途自驾的故障率。一个状态更让人信赖的车才能带来更有安全感的自驾体验，我觉得深蓝G318是长途自驾的首选。不仅适合跑长途，更能在日常的代步通勤过程中节省成本，越野、自驾、露营、城市代步一台车全搞定。现在国产汽车做的是越来越好了，20w出头的价格这样一台车感觉性价比和各个配置方面都卷麻了。