从“能凑合”到“真舒服”，这台MPV把我家的出行体验拉满了
开比亚迪夏218km超越型也有段日子了，身边问这车怎么样的朋友不少，今天趁有空唠唠。先说钱的事儿。家里装了充电桩，谷电三毛多一度，平时上下班加接送孩子基本纯电跑，一公里也就一毛多。这么大一台MPV，一个月电费比我以前那台油车加两箱油还便宜，跑长途懒得充电就烧油，前阵子出差来回八百多公里，满载开空调，算下来百公里六个油出头，加92号就行。我老婆管钱，她对这能耗是最满意的。
以前跑长途我全程绷着，到了地方肩膀都是硬的。现在上了高速把辅助驾驶打开，跟车距离控制得挺自然，不会一脚油门一脚刹车那种突兀感，堵车的时候它自己跟着前车走停，我脚能歇一会儿。雨天晚上出差回来那次印象挺深，雨刮器开到最快，车道线看着都费劲，辅助驾驶还能稳稳把车保持在车道中间，跟车距离也没乱，我老婆坐旁边本来挺紧张的，后来也不吭声了。
停车这事也得提一嘴。我们小区车位不算宽，旁边还经常杵着别人家的车，每次倒库我都得来回揉两把。现在到了车位直接交给它自己倒，方向盘转得比我干脆，一把进去的几率比我手动高。我媳妇之前开这车去商场，立体车库那种窄得离谱的位置，她居然没打电话求助，回来还挺得意。
二排座椅我爸每次坐都要念叨两句，说比家里沙发得劲，靠背能调，腿托一升起来能眯一觉。后备箱七座状态下还能塞下儿子的折叠车和一堆乱七八糟的东西，不用像以前那样出发前搞极限收纳。
这车就是安安静静把一家老小从A点送到B点，还让你觉得挺舒坦，我觉得够了。
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比亚迪没考虑到这台车有多么的需要闪充+长续航。有很多人在农村接人送市里，又从市里接人送回各村屯。是多么的需要闪充+纯电长续航版降低燃油成本
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