从2017年7月上旬定车到9月29日提车，现在已行驶三个多月了，说来惭愧，表显里程还不到3000Ｋm。不过城市乡野、高速、搓板路都行了一遭，元旦后进行了首保。现说说近三个月的使用感受，给各位车友或未来的准车友一个参考。

苦等三个月，小７娶回家。此车是我的第一台四轮，她是我购车前三款国产候选车之一，买前慎之又慎。最终选定她还是对江淮造车水准的信赖。三大件久经考验，大量应用高强度钢，前后各四颗倒车雷达（非常实用），加前后侧多个气囊（帘）……足够的安全配制，主动的、被动的均全系标配。再加定心丸——终身质保卡，江淮的诚意满满，更有三路进藏队伍的大考给我了非她娶的决心。

我觉得此车是标准的中型SUV了，4790*1900*1760尺寸是单位最大的车了。极光紫色外观大气，不夸张也不低调。车内饰豪华给力，空间绝对大，自由无拘束，毫无紧蹙感。235/60 R18的锦湖轮胎大脚行遍神州大地无忧，ＬＥＤ日行灯、自动头灯和熏黑的尾灯给Ｓ７增色不少。宝瓶型的螃蟹大嘴还张大点就好了，现在运动版的大嘴也不好看，没有ＭＡＸ的嘴好看。轮毂造型与车身不是很搭调，要是换上天逸c5的轮毂就高大上了，整体造型会厚重沉稳，气场就不一样了。红黑内饰火热闷骚符合俺的个性。中控台布局高大上，大奔的节奏，放到Ｓ７上特别协调。内饰基本都是软质包裹，但不是特别软，比20万以内的合资车地道多了。方向盘用纳帕皮就好了，那手感就是30万以上的豪车范了。内衬交接处处理的不够周到，有改进的空间。同事的车基本都是合资车，坐上我的车体验后都说好。主驾驶位电动四向调节，可前后伸缩近半米，1.80米的大哥进去也无压力。我1.68的个更是不在话下，座椅调节到最高头离顶还余1拳多。前视野宽阔，左后视镜稍挡左视线，实际体验同事的几台车型后建议左右后视镜下移2CM视野会增加不少，转弯就不必身体前倾观察左前方向了。
后排空间小孩可以当床睡，成年人均可翘二郎腿，坐三个成年人不挤，中间地台不高，加上后排座椅可调节，舒适性能得到保障。后备箱也超级大 ,驮点货是小意思。平时约三个朋友去户外活动非常方便，放个发电机、小桌什么的空间错错有余。储物格倒是不少，独缺一个放手机的！！！像其他细节后拉手挂钩都想到了，这个放手机的尽然给忽略了，得破费买个支架。
新车刚开始味有点大，与朋友新翼虎（她早我两个星期提车）味道不相上下。平时也没有放什么东西除味，就是每天车窗开一点缝隙，十天后，我的就没有什么味了，朋友的车直到现在还要天天晒车。不过Ｓ７太阳晒久了也有点味，开下窗就没有了。车身太高，下车有点劳神，建议厂家中配以下车型标配侧踏板，中配以上配电动踏板，那Ｓ７车主就有福了。

国产十佳芯的动力,我丝毫不怀疑他的性能。手动的变速箱更能发挥他251N/M的性能。红灯起步基本都是第一个出路口。在国道和省道、高速上，加速都很平顺。特别是转速到达1500开始,动力源原不断，时速到60Ｋm后，四五档超车那是钢钢的，直至时速度达120km才稍显迟缓。车大就是好呀，整个超车过程平稳不飘。平时城区30码左右上4档满油动力加不上来，也就是档位不匹配影响加速。这一点驾驶习惯很重要，毕竟不是自动档，需要改变驾驶习惯。论坛和群中有部分车友说一、二档不好挂，我遇到过，在实际使用中我反复摸索发现一档进二档时车速在6——12Ｋm时入二档退二档非常顺滑。车速在40Ｋm时，遇路况不好时踩离合到底想挂到二档那是“不可能”（反正我自己很吃力）的任务，只有踩刹车让车速降到30Ｋm左右再退二档才顺滑。另外倒车后轮遇到有小槛时，扭力不够，油离配合不好容易熄火。
方向盘指哪打哪，响应灵活，瑞风Ｓ７还可以三级调节方向盘助力模式，每个人都能找到自己合适的回馈力度，普通模式非常适合我。如果倒车上坡处右打死方向盘，底盘有轻微的响声，不刺耳，就是说不出来是么响声，在平地上正常。为了试异响，前段时间专门走了段8Ｋm的烂路，大坑小槛轻松过，车身非常平稳，没听到其他的异响，摇摆幅度不大，没有坐船的感觉。方向盘也控制得住毫不费力，让人对驾控很有信心。但是硬化路面过减震带或者小坑反而路躁明显，与过大坑相反，是不是瑞风Ｓ７的18寸的大脚的原因？刹车比较线性，我是新手，很容易上手。车身比较大，入库不是很方便。豪华版的没有倒车后视镜下翻功能，每次调节很不方便，买了小圆镜贴上后就方便多了。

有比较才有发言权嘛。配置与合资车相比性价比那是没得说，与国产阵营PK性价比就不是特别突出。要是没有预售预定的优惠，这款车性价比就不怎么厚道了，至少得加个全景天窗吧？或配置LED大灯。 
刚开始对车性能不了解，开得相当温柔，表显平均油耗为8.2，里程达800KM以后，胆子大一些了，油门稍猛，油耗也逐渐增长。目前百公里表显为9.2个左右 ,国道省道上短程油耗有时可达7.1左右、高速8.2左右。比同事的途观省油多了，比朋友的翼虎虎跃1.5T少1个油。平时基本都在城区转，对于近1.8吨的车重来说平均油耗在10个油以下，没超过心理预期，处于可以接受的水平。综合工况要是能在8个左右就好了。

人无完人，车也一样，瑞风S7就是冷启动后热车的噪音了。现在天气冷，每次热车要2分钟，耳朵听了不舒服。不过怠速正常了，又安静了，有沙沙的引擎声音很好听，觉得特有力量。即使这样我也希望厂家在这个方面下点功降降噪，向日、韩系车靠拢把发动机噪音封闭在机仓内，别让噪声跑出来。减震偏硬，调舒服一点就完美了。