提到猛士，你第一时间会联想到什么？有着「中国悍马」称谓的东风猛士，圈粉无数！遗憾的是，它作为我国重要国防力量，我们普通消费者很难接触到它。好在到2023年，东风集团选择将猛士独立并成为新品牌，也就是猛士科技，并在当年上海车展首发新车：猛士917。两年后的今天，猛士科技带来继917后的第二款产品，也就是我们今天探店的主角：猛士M817（以下简称：M817）。

与917相比，尽管这台M817要更亲民一些，比如售价要低、尺寸也要小，但最重要的是，M817身上不仅保留有猛士科技的硬核基因，还新加入了华为乾崑智驾（HUAWEI ADS 4），以及鸿蒙座舱系统，所以官方将其定位「硬派越野+智能豪华」组合的越野车。俗话说眼见为实，耳听为虚，为此我来到了天津猛士汽车展厅，带大家实地探访M817！

硬派越野的底气，先得有副孔武有力的身板！你看，M817有着5100mm的车长、1998mm的车宽，以及3005mm的超长轴距，妥妥的属于一款大型SUV的范畴，加上猛士科技2.0版本的「雄魂」设计理念，车身线条硬朗且富有力量感，整车自带镇得住场的威猛气场！你看，尽管M817定位亲民，但它仍像917那样有着十足的压迫感。

M817的车身涂装如同猛士的铠甲，提供秦岭绿、玉龙银、鸣沙黄、茶卡蓝、格宗黑、昆仑白六款车身配色，满足大家多样的需求。

伸手拉开M817的车门，电动侧踏板稳稳展开，关门时，车门电动吸合关闭，紧接着，猛士标志性的关门声传来，这专属仪式感直接拉满！

M817所搭载的鸿蒙座舱系统提供了六块屏幕，仪表、中控、抬显、流媒后视镜、后排屏，以及飞航旋钮屏。其中，最有特色的飞航旋钮可以随时切换驾驶模式，圆形显示器则能生动显示状态；最有亮点的15.6英寸中控屏能提供丰富应用生态，语音交互、手机投屏尽在车内，方便快捷无需支架。

除此之外，座舱内保留了丰富的实体按键和自定义按键、接口，十分贴心。

M817的配置丰富到数不过来，零下六度至零上五十度的智能冷暖冰箱、丹拿18扬声器音响、256色氛围灯、3种香氛系统、50瓦无线充电，以及Nappa座椅通风、加热、按摩一应俱全，只有用过的人才知道有多香！

值得注意的是，M817的提供迎松墨、青山黛、丹霞棕三种内饰主题，并采用大面积软包包覆，连顶棚和后备箱都采用高档绒质面料，用料考究让人放心，这一点我是深有感触。

聊完了智能和豪华，剩下时间我们聊点性能和技术的猛料！首先，M817全系采用插电式混合动力系统，由1.5L涡增引擎、2挡DHT、前后双电、四驱系统和动力电池组成，能提供纯电优先、智能油电、燃油优先的三种动力状态，以及自动、标准、运动和六种越野模式在内的九种驾驶模式。另外，M817配备了CDC可变阻尼和空气悬架，选择上述任意模式均可联动，使车辆处在最合适的行走状态～

车流量大的拥堵路段驾驶时，我选择将车辆调整：纯电优先和自动模式，这台M817的动力随叫随到，超车轻松，悬架能过滤掉不平的井盖颠簸；而在城市快速路时，我又将车辆调整：燃油优先和运动模式，它的动力系统高效运行，引擎和DHT协同配合，这时它的悬架会变硬，空悬高度也会降低，最直接的感受就是路感更清晰，在大转弯和急并线时车身侧倾抑制很好。

除此之外，华为乾崑智驾系统也是M817的一大亮点，可别忘记，这可是搭载HUAWEI ADS 4，配备192线激光雷达的车型！在快速路和城区路段，M817能够实现自动跟车、超车、进出匝道；城区拥堵辅助时的起停、变道，也都能丝滑操作，轻松实现高级辅助驾驶；还有车位到车位的辅助驾驶、全场景的自动泊车等功能。

在越野方面，M817有着出色的硬件条件，比方说900mm的涉水深度、333mm的离地间隙、37度的接近、离去角等等，还有刚刚提到的六种越野模式，比如雪地、沙地、岩石、涉水等等。除此之外，M817还有单踏板越野辅助、蠕行模式、陡坡缓降等等，让我们从容应对复杂的越野路况。

得益于917的技术下放，M817配备了后轮转向系统，城区和高速操控更灵活，能让M817这个大块头轻松应对窄路掉头。当然，在面对极限越野路况时，M817的四轮转向系统还能够实现原地调头、蟹行等极限操作。

魁梧的身材、丰富的配置、强大的性能，都让我对M817刮目相看。目前，M817共推出三款配置，分别是Pro版、Max版和Max+版，售价区间为：31.99-36.99万元，其中，M817 Max+版本配备了一块50.4千瓦·时的宁德时代骁遥电池（CLTC：215公里），成为少数纯电续航200公里以上的硬派越野车，满足大家多样用车需求，友情提示：猛士M817 Max+版本的综合续航为1365公里。好了，以上就是本期全部内容，我们下期见～