从11.17提车，到今天已经提车近俩周时间了。总共行驶了850公里，从外地提车回来走了400公里左右的高速，剩下的基本都是城区铺装道路，也都是在上下班高峰期开。目前是北方的十一月份，基本围绕在零摄氏度±五度之内，基本一上车就得开空调和方向盘加热。在这样的用车场景下，来说说这850公里的亲身体会。
        还是那句话，喜欢这个车的人是真的喜欢他。
        首先来谈有些人认为的车机问题。各项功能使用都很正常，没有出现网上说的这样那样的问题，如果有那就请认真看一遍车机里面的“用车手册”，很多事情就不会怪到车上了，那是自己没有搞清楚状况。深蓝真的很贴心，都在车机里呈现了视频教学。
        其次，来说说这个车的驾驶感受。提速方面，个人感觉没的说，没加装车顶平台`爬梯、机甲网那些，只加装了全车的锰钢防护底盘，都是自己开，车重没增加多少。等红绿灯基本都是第一个窜出去，很喜欢他的推背感。在高峰期变道方面，只要你掌握好与周围车的安全距离，再加上360环影的加持，这个车基本可以满足你见缝就钻，指哪打哪的畅快。来回穿梭，底盘的回应是真的给力。
        再次，来说说能耗。850公里，目前还剩表显340公里的油，故意把电耗干了。加油总共630块钱，充电70块钱。在天天早晚高峰，全程空调，方向盘加热的情况下个人感觉是我所能接受的。可能和驾驶习惯有关，个人喜欢猛加油门，猛踩的激烈感，超车感，会耗的高一些。
        然后，提车后就是最新的3.1版本，会有泊车辅助功能。自己虽然是个15年的老司机，但这么大的车在面对狭小的停车位时也是有力不从心的时候，所以去停车场试了试泊车功能。不得不说，泊车的逻辑是真的很像真人的反应。雷达的反馈也很快。
        最后，就不得不说他的内饰空间了。当初看上他也是因为五座的大空间得房率；还有我喜欢的翻毛皮构造；喜欢他座椅的厚实；喜欢一关窗就静谧的隔音降噪；喜欢单手开车，右胳膊撑在宽大的中央扶手搭在排挡上的惬意。
        总之，自己喜欢的就是最好的。我喜欢G318，期待着他在以后的使用过程中给我更多的自如和惊喜。