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2017款途锐北美狼堡版提车作业

1 125 发布于 2017-05-29 10:12:42 只看楼主修改帖子

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前天冒雨终于把这台途锐给提回来了！老早就想着这次提车一定要交一篇作业的，十年驾龄的老司机，前后买过4部车了，在论坛上也没少耗时间，车友的精彩作业和评论，是我有关汽车知识的重要来源。人不能总是汲取而不付出的，

因此，今天匆匆忙忙赶制一篇，好歹算点意思吧。。。

按照套路，首先得说说选车的心路历程吧，估计跟不少车友都是一样的，动了买车的念头，就是一条不归路，开始广泛涉猎各大论坛，各种研究，各种对比，各种道听途说，从宝马到奔驰，从奥迪到鸡窝，期间甚至包括不少岛国车，也都陆陆续续映入眼帘后又淡出。最后的最后，竟然落在了Q5 2018款和途锐2017这两款车了。其实回头想想，真是应了那句话，不忘初心，方得始终。十年前，开过几次BOSS的4.0 V8途锐上下班，那种感觉，嘿嘿，不说了。。。那时候就是已经埋下了因，今天终得果！

话不多说，有图有真相吧，照片都是小手机拍摄，多担待，凑活看吧，哈哈

Wolfsburg，首先亮出身份铭牌，这个说明了一切。估计国内没有这个版本，在北美，这个版本确定是此款途锐的最后一个版本了，因为大众已经决定将不再在北美销售大改款之后的途锐了，个中原因，不说大家也知道，一是途锐在北美卖的一直不温不火，二是ATLAS(就是上汽的途昂）在北美被赋予了更大的责任和期待。至于途锐为什么卖的不好，在我看来，至少有一点是从在的，途锐在北美用户的眼中，竞品无外乎汉兰达，探险者，4Runner，pathfinder， pilot，CX-9，跟他们一比，途锐又小又贵。。。谁会买呢？哈哈，就不展开叙述了，众说纷纭，但是消费者却只会用脚投票。德国人也不傻，这次推出了ATLAS，180度大转弯，变成“又大又便宜”！

，刚好昨天试驾了ATLAS，这里就不做评论了，拭目以待吧。。。

先来一张屁股侧面照，眼尖的TX可能发现这黑色的轮毂了，我真心不喜欢这黑漆漆的东西，我是到隔壁省去买的车（价格是王道，便宜才是硬道理，嘿嘿）之前联系好了车型配置和价格，我就驱车300km赶过去了，到现场才发现轮毂是黑色！我去。。。花轿抬到门口了，你说上不上？！
大众官网上狼堡版本可只有外观颜色可选啊啊啊。。。只好忍了，谁叫咱喜欢途锐呢

侧前方，有TX说北美版本接近角明显大，我没看出来。。。

侧面，看着修长不少，请忽略这黑漆漆的轮毂吧，

这款的外观，中规中矩，没啥惊艳之处，但是我觉得途锐好像就应该是这个样子吧

头抬高点，给大伙看看，下巴两侧有“黑科技”，哈哈

黑轮毂，我去。。。

屁股上有尾钩，据说拖拽能力7000磅，应该可以托小房车

中规中矩的后侧

黑轮毂特写，275*45 R20， Goodyear eagle, M+S,德国产

黑轮毂已经够那啥了，还给配了这个颜色的气门嘴！要逆天啊。。。后来销售说这个颜色的气门是为了标识这里面充的是氮气，啥啥啥？。。。哦，既然这样，就凑合留着吧。。。

V6 3.6L自然吸气发动机

鲨鱼鳍天线

雷达，雾灯

ASF 氙气大灯+LED日间行车灯，看着挺有神的

23km的出厂里程，应该试驾的人都很少吧

8速手自一体，是不是ZF的，没有求证过；只有一个越野模式，没有雪地，沙地，泥地等等模式。空气悬挂，全北美都木有。。。

有无钥匙启动功能，但依然保留了插钥匙的孔，我觉得很奇葩，今天研究说明书，好像当你想要链接手机蓝牙的时候，就需要把要是插进这个孔里面。。。

REST功能，之前没有听说过，在这地方应该有用的

金属饰板

中控台材质和做工，还看得过去，纹路比较粗犷

防晕炫后视镜，效果不错

车内很多LED照明灯，这天窗的控制部分跟奥迪是一模一样的，让我想起了我原来的Q5，但是实测按键手感貌似比Q5差点

很贴心的设计，老婆最喜欢这个

LED镜前灯

丹娜12喇叭620W音响系统，不过我可能比较多用来听收音机了

内衬的颜色，跟座椅一个样，待会儿秀

车库遥控键，这个有用，还没有对码

天窗够大，遮阳帘是深色的，紫外线隔离会好一些吧

座椅记忆，带后视镜和方向盘位置记忆，狼堡版本方向盘是手动调节的

座椅来了，丑不丑不说了，个人觉得不加分不减分吧

这个头枕可以前后方向水平平移，这个我喜欢

电子手刹+Autohold

眼镜盒被设计到这里了，倒是也方便，RNS850这东西，已经多少有点跟不上时代了，触摸屏竟然是电阻式的电阻式的电阻式的！！！

前排座椅调节有很多方向，中间上面的这个键，可以调节靠背两侧的加紧角度，这个倒是不错，如果再类似99道弯那种地方，侧面支撑应该会让你感觉到很给力d

脚下也有灯，很贴心，但是黄色灯泡，

前门储物格超大

后门储物格超小

座椅下也有灯光

后排座椅加热，但是不带通风

大梁依旧横亘在那里。。。（atlas已经几乎感觉不到这个大梁了，我其实不知道是怎么做到的）

多连杆，铝合金的，看着踏实

金属踏板，锃亮的

侧面来车提示灯，看到了没？这个也蛮有用的

手套箱，比较小，还塞了一个DVD机头

看看这配件接口，你有何感想？没安卓什么事？？

销售送的，据说装上去3天之内一定会丢

通风带加热，这个在北美谁用谁知道

方向盘加热，少不了啊，没有这个冬天你试试

HDD，还没有研究怎么拷文件进去

一些没啥用的信息

另一些没啥用的信息，估计一年也不会用到一次

没有后雾灯？待确定

粗壮的A柱，对视线有影响

天窗开着，透亮

ACC和Front Assist功能还没有体验过

狼堡特色中央扶手箱

电动尾门，可以用脚踢开，试了几次，成功率不高，鸡肋

尾箱大吗？你看吧

小备胎

带充气泵和换胎工具的，但愿用不到

后排座椅电动放倒。但是，但是，但是放完以后还是要手动压一下才能到位，而且好像不能电动收起来，待研究

尾箱里面也有灯，贴心设计还不少

绑绳子的挂钩

尾箱储物格

抽拉式的卷帘，做工不错

看这卡钳，感觉很有力，没研究过

昨天300km高速跑回来，综合油耗显示12.6，凑活吧

昨天胎压报警右后轮缺气，今天又正常了，据说是放太久的车子，跑跑传感器就正常了

这座椅配色，我有种说不出来的感觉

斯洛文尼亚生产的，16年9月份生产

嘴张开给大家看看，原来没有隔音棉。。。实话讲，这几天开，，感觉隔音效果很满意

V6 FSI

看到机舱里面这些强壮的铝合金，感觉踏实

有地盘装甲护板

最后上个钥匙，求认证

谈谈驾驶感受，
1.起步会推一下背，但是在30-60km这段加速感觉不给力，60往上到130，却又感觉很轻松了（我只测到130km的速度），估计是这车动力总成决定了，符合预期；
2.感觉车身比较重，是一部大车的感觉，与Q5差别很大。可能是我开惯了增压车型，对自然吸气的车辆控制还不太习惯吧
3.车身底盘比较高，上下车时候是要抬屁股坐上去的感觉，弯道要减速，重心高，会觉得惯性很大
4.高速上平稳，安静，给力；电子装备比较全；
不足
1.要是3.0T+8AT组合就完美了
2.全车没有一个USB接口，需要车载充电器给弟子设备充电，配了苹果的充电头但是安卓没法充电，看来是该大改款了
3.多媒体系统RNS850太老旧了，无法支持android Auto和Carpay，导航系统用起来也相当不方便
总之，车是好车，性能车，小小不足瑕不掩瑜，大改款之后肯定会更上层楼，但是对应的价格折扣一定会更少，（此款税后CAD $64000)另一角度也可以理解为成熟稳定。喜欢她，就选她，好好开她。

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