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G50用车一段时间分享一下真实感受#提车分享#

1 2 发布于云南 2025-01-03 18:25:57 只看楼主修改帖子

提车分享

严格来说已经提车有一段时间了，换车以后的使用感触也比较深。针对论坛里面大家提到的一些问题在此，也做一些分享，希望能帮到更多正在选车的人。

落户上牌！

经过长时间的对比，选中的是上汽大通2023款G50手动畅游A。过去了大半年时间，现在看来性价比依然是无敌的存在，仅6万出头的裸车价！最后上税交保险上牌等等，落地7万出头，原来的车抵掉一部分，申请了国家补贴3000元，基本上也就相当于6万加点零头搞定换车的计划。

MPV，说白了就是一款多功能用车。既是轿车又是旅行车，有必要的时候还可以当厢式货车用用。用途的多样性真的没话说。
多家庭成员选车最终应该都绕不开mpv，谁开谁知道！

由于选的是低配版本，没有中控屏幕也就意味着没有配备倒车影像，但是有倒车雷达，对于一个老司机来说也够用了，中控台比较简洁，都是实体按键，操作倒是很方便。

外面设计，据说是设计师借鉴了GL8，尤其是腰线部分的侧颜还是有几分相似的，但是感觉G50也有自己的味道；
G50因为有自动的PLUS版本跟手动版，两者外观最大的区别就是前脸不同，刚开始觉得自动版的大嘴要大气的多，但是看久了以后，反倒是觉得手动更耐看！各有千秋的存在。

最大的感触当属4825mm车长带来的超大空间，由于车身设计的比较方正，同时车头比原来开的suv短了很多，空间利用率就大大提升了！短短半年多时间里面已经带全家人出去周边自驾游好多次了。空间够大，真的是会给出行提供很大的便利和舒适。

没错，“小跟班”现在去哪都要求跟着。因为第2排比原来开的越野车宽敞太多了。

事实上得益于车身尺寸的优势，停在哪里气场都还是足够强大的。

老大也不例外，只要有假期，都喜欢开车到外面玩。

说说1.5t发动机的动力表现！用了一段时间人车磨合的也差不多了，对这款发动机也有一些新的认识。
1.5t的排量能压榨出285的扭力。说白了只要肯给油，G50开起来完全没有想象中的mpv那么笨重，高速上超个车也还是很容易的；
而且涡轮1500转就可以介入了，反倒是起步的时候要温和一些，否则给油太猛，涡轮一旦介入，动力还是有点小暴躁的，匹配6速的变速箱，一档的齿比比较大，爬坡还是有力的！估计网上反馈起步抖动，跟人机磨合有很大的关系。

只要拿捏好这款发动机的脾气，开起来还是很平顺的，反正比原来的越野车要好开多了。
另外油耗表现也值得称赞，这绝对是手动挡的优势，截止目前8000多公里，都能控制在7个左右，冬天受气温影响有轻微增加，但是增加的不多。自己开了大半年，表显没有超过7.5升/百公里的油耗。

购入不久就换了二排旋转座椅，该说不说，几万块钱的车，虽然谈不上档次！至少厢式货车的作用，关键时候还是很给力的，改了之后进深超过2.2米，妥妥的“面包车”。偶尔搬家拉物，比原来那台越野车的后备箱至少大了一倍的空间。

说点其他小细节，这款车的4个车门都超大，好处就是采光非常给力，虽然低配版本没有天窗，但是亮度一点都不差，坐后排也不觉得压抑，甚至二排的玻璃可以完全收到车门里面；
4个车门的开角也很大，刚开始不习惯，自己注意点还好，老人和小孩操作就有点管不住了，偶尔会磕到旁边停放的车辆或柱子。
两扇后门的边缘都有一点点磕掉漆了。
这款车被吐槽车漆袋薄，看车门上的情况还真不假，这一点希望厂家可以改进！

选车的时候担心通过性，但是出去自驾游几回以后发现，虽然赶不上以前的越野车20多厘米那夸张的底盘高度，但是应对一般的路况还是绰绰有余的，跟旁边的轿车一对比，优势依然明显。

还有一点，吐槽过多次的噪音问题，必须在反馈一下，希望厂家改进。近期清理地垫的时候故意掀开来看一下，底盘估计也就只有薄薄的一层绒毛布隔着，可能是考虑到成本问题，并没有做过多隔音措施。所以一旦车速到了100以上，底盘的轰轰声就传到车内来了。
仔细留意过一下，风噪反而控制的还不错，对于一款块头这么大的mpv来说，风阻系数能做到0.32，这方面值得点赞！
油耗控制的好，应该跟风阻系数控得低也有莫大关系。