每一张车都是一个故事，每一个故事都是人与车的情感交换，在不知不觉中，在不曾经意的瞬间留下浓墨淡彩的一幕，我这个车是2014年买的，是2013改款1.4t手动舒适版现在可能已经是停产了把，而且买1.4t的手动挡的车主应该还是不多吧，到如今回想起来买车的一幕幕宛如昨日，确是已有了近十年的时间了。十年了当初买来家用的车已成为我日常出行不可或缺的一部分了，无论是上下班通勤、走亲访友还是出门游玩都是靠着他代步，我们已经行驶乐21w公里了，今天就给大家说一说我这些年来的用车心得把，也算是给自己给爱车做一个总结，不辜负他这十年来的陪伴，说的不好如有雷同请勿见怪，哈哈哈。

首先最大的感触还是手动挡了，当初买它的时候不见得，现在开的久了从当初的想要一点操纵感的思想中走出来就觉得他是一个累赘了，特别是家中有女司机而你暂时有没有能力买另外一张车的时候，或许这也是中年人的一种无奈把。但值得庆幸的是我这手动挡换挡还是很丝滑没有卡顿的情况这多少是一个安慰吧，但手动档的车就会多出来很多问题，先不说堵车上坡起步这些避免不了的问题，比如离合配件，我的车在行驶了15w公里的时候就换了离合三件套，当时踩离合的时候感觉才不到位，回弹的速度也很慢，版看懂的时候感觉加油也使不上什么力气，后来到店子一看离合器盘已经磨损严重，都快磨没了，这里就顺带提醒手动挡的车主不要长时间半联动行车，踩离合的时候一定一定要踩到位，不要踩着一半或者三分之二就去换挡这样就很伤离合，定时去看一下离合器的磨损程度也是必要的，及时更换避免意外。

在者我告诉跑的比较多这十年来，二十万公里的路程几乎有一半是在高速上路过，跑高速我认为还是的动力充沛，方向盘反应灵敏，毕竟在高速上跑的就没有慢的基本的时速在那里，如果遇到个突发状况你要跑，你要加速而你的车子跟不上油门不响应那就问题大了去了，我这个1.4t的动力我觉得还是可以的，不用深给油门就能biubiu的往前面跑，油门给下去动力就有反应这个配合还是可以的，踩下油门有很强的推背感，我感觉在高速上完全够用了超车也是丝毫不费力，在140码的时候甚至不飘这个表现是可以的，方向盘也很灵活助力不错，可以说指哪打哪但是在高速注意不要大盘子很危险的。跑高速当然还是离不开风噪和胎噪，我这个朗逸在这个方面我觉得表现一般，及时我上的全新的四个轮胎还是能够很明显的感觉到，让人不是很舒服，当然价格摆在那里你也不能让他做到到处完美。在这里给大家分享一个跑高速想开窗透气风噪又不大的办法，就是有车窗的车主只需要把天窗往后面打开，这样风能够流进来而且没有很大的声音，大家可以去试试。

坐在驾驶位置视线离不开的总是车前头、中控、方向盘这些，我的朗逸我觉得在这些方面还是欠缺的，首先整个车前面看起来毫无质感可言，放眼望去都是整车的塑料板板，但稍微好过的是虽然这样但看起来比较清爽，哈哈哈，13款的车虽然说是改款但是至少方向盘是没有改的，方向盘仪表盘都是异常的简陋，也没有多功能大屏，这样在开车的时候就少了一分乐趣少了一份方便毕竟有个多功能方向盘临时接个电话听个音乐什么的也不要弯腰或者歪头去搞少了一份危险系数，但是听说后面的车都有了这个还是不错的也应该是为人民考虑了。

整体来说空间啥的都是老生常谈了，家用的话朗逸完全是够用的，后排空间也还可以坐上三个大人也不会很拥挤，但就是中间的人会因为后排那个凸起搞的脚没有地方放，要放到2边比较尴尬，最那个的是中间那个凸起完全不知道有啥用，这个车的话维修成本还是很低的，基础的配件在任何地方都能够配到，这样就在无形中为自己省去了一大笔费用，都说开不坏的大众还是有一定道理的至少我的朗逸十年了除了日常保养外基本上不怎么维修，所以家用车选这个无疑是正确的，而且朗逸的后排是可以放倒的放倒之后就成了一个逃生出口可以在门打不开的情况下通过后备箱逃生，而且操作也比较简单只要拉一下就可以了，当然我的天窗也有这个功能有人说天窗没用但我不觉得第一个是好看第二个就是这个了，不怕万一就怕一万吗，多一个手段总比没有好。

总之作为一个上班族朗逸这十年带给我更多的是便利是安全，我们的故事也会一直持续下去，希望在未来的道路上他依旧能够已一往无前的姿态带我走遍我行进路上的每一条道路，不出故障，不出大问题安全行驶每一公里。