以下说的是普通民用大厂车型购买的想法，豪华车还有差距不在讨论范围，因为有钱人也不会考虑这些，人家要的是面子和地位，是给别人看的。

1、汽车现在还属于大件消费，虽说车都普及了但也不是小数目；
2、买车要考虑未来经济环境家庭情况；
3、买车要看车的市场占有率和整车零整比及主机厂售后口碑，后序维保费用和主机厂售后态度差别很大；
4、油车未来几年必会走向滑坡，混动和电动未来才是趋势，国七排放未来一两年有可能实施（毕竟有代表提出了、欧洲35年也仅售家用油车了），国家引导市场车型消费存在的；
4、如今国产汽车很多大品牌收购外国车企部分股份并在国外设置研发中心由外国工程师设计研发后国内制造，部件采购也与合资车企方式没有区别，未来如果被掐脖子那合资车国内市场也不会长久，这是自我保护；
5、国产车12-14年以前整体各方面是不如合资车的，不用质疑谁都知道。但12-14年以后国产车开始走平台化在外国开设研发中心研发等举措，整体质量性能方面配置方面如今已不输“同价位”合资车。因为现在任何车厂设计的车寿命总体为15年这个节点，15年合资车也一样发动机该漏油必然漏油该坏必然坏；
6、国产车主机厂家售后面对的服务对象是客户，考核ssss比合资主机厂严的多，主机厂会听取客户反馈和意见。而合资车售后面对的服务对象是ssss店，他们为了让ssss给他们完成销售任务和创造更大的售后利润是对ssss睁一只眼闭一只眼，只听ssss反馈而不在乎客户反馈和感受。
8、国产车利润低，合资车利润必须高，因为粉这款蛋糕的最少是两个主机厂；
9、对于安全性之一，硼钢使用量和高强度钢板使用量“如今国产车部分大厂已高于或等于合资车”，锐界硼钢使用量并不高，很多地方用的高强度钢板不如国产车，日系德系更差，这是我买车后查阅资料得到的结果，毕竟这车很早就定型了。（买车去看最后座椅背部是否有高强度钢板就知道了，这很重要。如果没有就不要考虑了）
7、未来消费方向会发生变化，从实际出发，按照自己承受去考虑（如今bba都烂大街了配置差，但有的人就为那个标提醒也白费，人家能做飞机的技术会给你这个民用车用？你花的钱也是用来给人家开发飞机）。这里还包括买车和养车（购置税保险配件零整比油耗等），买车容易养车呢，后期配件零整比很可观。不要相信任何app广告。
8、我可不是给国产车做广告，因为那比较邪恶
9、最后说一声当时被忽悠买了七座，但没用过。但现在考虑的是，市区要是必须用就用一下因为所有车速都不高，要是环路高速啥的绝不敢用，我怕被打车追尾最后一排人si了，这设计并不科学只是市场竞争卖点而已。手册也未提及最后一排什么车速一下可以用。

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