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北京988蓝飞提车认证外加用车感受，申精

1 167 发布于 2015-04-04 20:56:45 只看楼主修改帖子

第一次去广本看车还是1月底春节前，为了缓解春节期间用车紧张，家里原先有辆07迈腾，没孩子之前还可以，一辆车足够用了。结了婚有了孩子以后，明显觉得用车矛盾越来越大，谁让咱点儿背摇不下来号呢，最后决定上河北牌照，进京证问题到不是特别大，平常上班也不需要开车，就是为了周末节假日出去玩方便。先买个落地十万以内的车凑合开吧，万一将来摇下号来，又不能过回北京，卖了也不至于亏多少钱。接下来就是选车了，十万以内的车国产车确实有很多都不错，可惜我个人比较懒，上班又天***九晚六，周末有空还想陪儿子玩玩，实在是不想花时间没事跑4s，所以还是锁定了合资车。大众车这价位实在垃圾，1.6EA111，放十年前还凑合，现在还是算了吧，美系各品牌，那空间真是有点局促，韩系和法系，可惜都是4AT。媳妇家是十渡的，跑郊区超个车什么的4AT实在憋屈，当然也可能是开迈腾开习惯了，有时候不降两档都不叫超车。最后目光投来日系，直接锁定广本新飞度，本身自己就爱尝鲜，家里迈腾当初买的就是第一批，抛开烧机油不谈，目前将近十万公里，什么毛病也没有，第一代EA888还是相当不错，踩到六千，基本见谁秒谁。所以某一车系既然投巨资来研发新一代动力总成，肯定是为了推动自身技术的进步，所以地球梦还是肯定有自身的技术优势，起码比EA111甚至EA211要强不少，CVT变速箱范围起码高于6AT，这也是我个人直接锁定新飞度的原因。当然人各有异，每人都有自己的选车想法与对车的看法，我只是表达一下自己的选车角度而已。接下来进入正题，1月底的时候正好去媳妇家，顺路到京西南某ssss看看新飞度，当时连功课都没做，什么配置呀，售价呀，都没怎么看，就知道1.5地球梦 CVT 155扭矩，百公里加速10秒内，马力倒不是很重要，毕竟五六千转又是cvt，还不带手动模式，不是没事就能踩出来的，6AT带手动的话倒是要参考一下马力。车的用途就是周末和休息的时候用，凑合买个低配的得了，到了ssss一问，81800优惠五千加三千补贴，砍价以后啊，保险五千多点，上外地牌三千，购置税七千多，现车只有一辆展车。随后试驾，试驾可真是一下把我给坑了，试驾车是辆顶配的，不得不想说脏话，试驾车搞个顶配的这不明摆着诱惑咱吗，无钥匙，天窗，倒车雷达和倒车影像，4/6放倒，仪表盘真是比818帅太多了，这些实用配置低配一个也没有，更可气的是试驾车还加装了个LED迎宾踏板，可真是坑死人了，试驾结束后立马开上老迈飞速前往老婆家，老婆家有WiFi呀。赶紧上汽车之家补习了一下配置。紧接着春节前比较忙，也没再去看，没事上飞度论坛溜达溜达就得了，基本锁定888或988的，主要是实在不想要顶配那个启停。之后春节也就将就着过了。过完春节正好某天没事，立马跟媳妇跑到东南四环某ssss，销售还不错，砍价痛快，直接五千加三千，就是什么都不送，接着又试驾了一次，这次还是顶配的，现在的我跟当初第一次看的时候可是天壤之别了，配置什么的一切都了如指掌。试驾结束后继续砍价，可是销售依然坚挺，虽说是个妹子吧，还挺硬。直接回家。又过了几天，媳妇告诉我她同学认识这ssss的人，立马抽空又跑到ssss，找到上次接待我的销售，继续砍价，还是那么那么的坚挺。好吧，大爷出大招了，一个电话直接打到她们销售经理那里

，五千加三千优惠，送全车贴膜，整车封釉，挡泥板，灭火器，工时券，会员卡，等等不值钱的玩意，外加保险只需上交强和三者就行

，上河北牌自己解决就行。当时销售脸都绿了，一下态度就冷淡了。然后就是交定金了，跟老婆商量了下，还是决定订988了，比888贵一万块钱，省得折腾了，买车就为了开着方便，能少折腾就少折腾点，所以决定订的988，同样没有现车，订车需要一个月，3月1号订，预计4月1号提车。接下来就是等车了，期间又去了两趟ssss陪朋友去看奥德赛，顺便催催销售妹妹，再逗逗贫，终于等到3月23号，给我打电话说可以提车了，这妹子也是回报了我一番，下午快三点了才给我打电话，明摆着就是告诉我车到了，今你还就是提不了。因为提车办手续起码要俩小时，办临牌就到六点，当时去提完了也开不走。算了谁让咱心情好，咱也来个不着急，3月24号下午再去提车。下午两点到ssss，车还没给出库

，让我先等着，他们给出库再洗车，等了大约半小时，终于见到我的蓝飞了，第一感觉，嗯，漂亮，虽然我不是外貌协会会员，但是也要赞美一下前脸，老婆必定是外貌协会会长，这点确定无疑。接来下就是验车，各种看看，也没怎么拍照，之后就是等手续，大约一个小时左右，终于到了五点了，才把手续办完，因为他们五点半下班，这里要赞一下销售了，虽说从订车直接找了销售经理以后态度一下就冷淡了，但这些提车手续确实办的体现了销售的专业性，之前就跟她说了要上外地牌照，所以各种手续都准备的非常齐全，连行驶证照片，拓号，办临牌的资料都准备了三份，非常周到。接下来直接跑到大郊亭把临牌办了回家。接下来就是用车体验了，目前开了快900公里了，还算跑的挺费的，新车嘛，不能放着，越放越不好开，所以就可劲开，首先起步提速，新车也不敢深踩，基本每次起步卡着两千踩，后面车绝不会滴滴，就是正常的起步速度，环路并线超车踩到三千，动力足够，基本上是动力随叫随到，虽然没有涡轮增压的澎湃感，也缺少降档的驾驶感，但发动机的响应和变速箱的配合还是非常到位的，迈腾不论D或S踩下去都会有半秒延迟，尤其是D档踩到底，半秒以上，S档踩到底就比较悲剧了，通常直接降三档，接着就是无比的顿挫感，当然拨到手动的话会好很多，不过一样会延迟，巴拉两下也是需要时间的。而CVT就比较省事了，平稳提高转速，能觉察出来的就是发动机噪音了，发动机隔音确实一般，停车的时候都能听见哒哒哒哒哒哒哒的发动机声，两千转就非常清晰的传进来了，目前还没有挂过s档，等做完首保再补吧。正常市区驾驶D档足够用，不用担心1.5排量会动力不足，踩到三千，足够满足市区行车需求，尤其是北京市区你懂的，两千就满足。80麦转速1500。还有大家说的顿挫感问题，二十麦左右的时候确实存在，可接受，包括大家提到的各种异响，异响主要来源于装的倒车影像，估计线没固定好，胎噪，988是邓禄普，风噪，减震，音响等等，这些问题都是真实存在，牺牲后悬挂的代价就是换来空间，老迈空间没比新飞度大，后备箱确实大一点，但车身尺寸在这摆着呢。而且飞度这价位和尺寸的车不可能上独悬。我个人认为，车的价格在这摆着呢，不可能有更好奢求，十万左右里面，飞度可以算综合性价比非常高的车了。毕竟你拥有的是本田的新技术，虽然有反应抖动，积碳这些问题的，但这就是为新技术付出的代价，要么选择老掉牙的发动机例如EA111或者4AT，要么选择全新的发动机例如地球梦，创驰蓝天。怎么选择在自己，没必要争论。油耗方面，除了二百多公里郊区，其他都市区，基本稳定在6个左右，那是相当满意了。目前一直加92，先习惯加92的感觉以后，回头再换95试试。操控这个就是普通日常驾驶，也不懂什么极限操控之类的，平常就超个车并个线的，也不干别的，还没过首保，开的也比较温柔，感觉就是车小灵活太多了，走破点的路那绝对的路感清晰，有点小跳。空间就不用多说了，大家唯一不争论的地方。做工还是比较精细的，就好比是某米和某果手机，一分钱一分货，飞度这做工绝对对得起价格。盲区确实有点大，两侧A柱遮挡视线，观察窗位置低实用价值不高。当然试驾的时候就发现了，既然依然选择了，就不要吐糟了。拐弯摇头晃脑一下就得了。总体来说，新飞度我还是相当满意的，价格，空间，动力，油耗正好达到了非常合理的平衡点，不在乎油耗的当然可以进一步追求一下动力。本身动力和油耗就是一对矛盾体，不用太纠结，适合自己就行。接下来就是一些装饰了，文笔有限，直接上图吧，还望版主射精认证。