去年7月提车至今，小朗快一周岁了。想想当时提车的原因还是在于家里用车的需求供不应求，随着女儿一天天长大要入学成一名爱学习的小菇凉，所以作为家长的我们自然要给她更好的环境。还记得当时家里我上下班代步，媳妇做生意出出差，父亲偶尔开车会老友，所以家里一台车根本供不应求，之后在和家里商量之后还是决定购入三厢轿车即可，好开省油经济性高。并且通过一系列的选车对比之后，还是选择了传统合资车企别克新英朗。那时候对于三缸大家还是一点说三道四，可是如今经过我快一年的体验下来，几乎没有感觉到特别明显的抖动，反而越开越顺手，同时还比较省油。当时5年10次的保养到如今8年16万公里超长质保结合，让我当初的选择十分不后悔。
    今日，正好一周年之际我也跟大家来分享一下这一年下来的用车感受。
    首先是外观部分，坦白来讲对小朗的外观一直是满意的，开在大街上识别度很高，贯穿的飞翼造型很考验设计和做工，没有做任何漆面养护的小朗，一年之后漆面还是和新车一样亮得耀眼，偶尔得空开出去和车友聚会，当初选择的黑色车身无疑是最有个性的车型。对于一个四口之家来说，其实对空间的要求不是很大，而小朗给我的感觉是够用，前排可以自由调节到舒适的位置，后排女儿的小天地也不会太拥挤。当初买车时最在意就是配置，车身稳定系统必须有、独立悬挂、胎压监测，自动大灯、定速巡航、发动机启动等配置也不能少，对比配置都可以完胜同价位的国产车了，而且实用性都很强，几乎像我无论是城市出行还是高速畅游，都能很好的使用这些功能。
    最核心的部分来了，我家小朗的1.3T官方百公里加速8.5秒，平时行驶油门响应很及时，起步、超车提速都很快，推背感很强，属于动力充足的类型。至于油耗，由于每天上下班不足2公里的路程，车还没热好就到站了，所以在小熊油耗里对比其他车主油耗属于高的，7.5L百公里（折算下来差不多6毛不到点一公里），如果用车环境再好点应该在6.5L百公里左右（折算下来5毛左右一公里）。
    对于网上评论比较多的英朗三缸机抖动问题，个人实际使用中除了冷车启动的时候（冷车启动怠速1200转时）感觉到有抖动的情况，降到800转就好了，平时在车内是感觉不出发动机的抖动的，现在三缸是趋势，德系日系国产都有自己的三缸热销车型，说明技术已经很成熟，而且厂家提供了超长的质保，感觉没什么可以担心的。
    以下附上记录与小朗一起的精彩瞬间

    小朗给出行带来很多方便，也给家里带来了很多快乐，女儿在家闲着就看电视，担心小孩子早早的把眼睛看近视了，有空就带娃湿地，动物园各种浪。自己也可以放下手机拥抱大自然。
    最后我还是很期待今后有小朗的日子里，相信日子会越来越好！！！