空调故障表现为怠速状态下室外温度30、AC打开、内循环、制冷。但就是行驶中不制冷、吹自然风。刚换过冷媒。用电脑5053查不报故障，修理工说超过什么数值压缩机就自动关闭保护了？怀疑是空调面板总成或压缩机的问题？但据我查了相关信息，这种情况可能是空调压缩机电磁阀的问题居多？现寻求有过相似的车友和高人提供相关的解决办法？谢谢！
今天去4s店检测了一下！压缩机的压力不够！明锐要13个压力，我的压缩机只能到10个。4S调换了台压缩机安装上，一切都正常了！4S报价真贵！压缩机2820元，工时费360元。果断交了60元检查费走人，去汽配市场上买了个原厂的1400元，还有1250.1000.950的压缩机。我就买了个最贵的。工费熟人收了100.（主要是把那伙计也折腾的够呛）
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2014-05-08 07:05:40 IP 地板检查高压传感器压力显示正常否，用5053进入空调系统读测量值，冷却液压力为多少帕，压力低或无压力显示，换个高压传感器再试，在高压管上是个插三条线的东西，再看水温为多少度，是否高于105度，这两项都会导致压缩不工作，进入保护模式，如正常再看压缩机接合电流，看电流值，如无电流值，那就要检查压缩机占空比电磁阀阻值，用万用表欧姆档检查其阻值，一般为几十欧，如有电流值，那就要接上压力表，看高压是否达到15MPA，低压是否为2-3MPA，这是正常值，如不是这个值，那就要检查空调硬件了，如：压缩机，冷凝器，膨胀阀。
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2014-05-08 07:28:19 IP试试插一查档风板，就是调整风向和冷热的那几块翻版。
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2014-05-08 10:16:32 IP
和时间赛跑999999996 2014-5-8 07:05:40 发表在 地板
检查高压传感器压力显示正常否，用5053进入空调系统读测量值，冷却液压力为多少帕，压力低或无压力显示，换个高压传感器再试，在高压管上是个插三条线的东西，再看水温为多少度，是否高于105度，这两项都会导致压缩不工作，进入保护模式，如正常再看压缩机接合电流，看电流值，如无电流值，那就要检查压缩机占空比电磁阀阻值，用万用表欧姆档检查其阻值，一般为几十欧，如有电流值，那就要接上压力表，看高压是否达到15MPA，低压是否为2-3MPA，这是正常值，如不是这个值，那就要检查空调硬件了，如：压缩机，冷凝器，膨胀阀。
好的，谢谢，好专业！我让按照这个思路检查一下！ -
2014-05-08 10:54:39 IP
和时间赛跑999999996 2014-5-8 07:05:40 发表在 地板
检查高压传感器压力显示正常否，用5053进入空调系统读测量值，冷却液压力为多少帕，压力低或无压力显示，换个高压传感器再试，在高压管上是个插三条线的东西，再看水温为多少度，是否高于105度，这两项都会导致压缩不工作，进入保护模式，如正常再看压缩机接合电流，看电流值，如无电流值，那就要检查压缩机占空比电磁阀阻值，用万用表欧姆档检查其阻值，一般为几十欧，如有电流值，那就要接上压力表，看高压是否达到15MPA，低压是否为2-3MPA，这是正常值，如不是这个值，那就要检查空调硬件了，如：压缩机，冷凝器，膨胀阀。
专业 -
2014-05-08 12:31:49 IP
和时间赛跑999999996 2014-5-8 07:05:40 发表在 地板
检查高压传感器压力显示正常否，用5053进入空调系统读测量值，冷却液压力为多少帕，压力低或无压力显示，换个高压传感器再试，在高压管上是个插三条线的东西，再看水温为多少度，是否高于105度，这两项都会导致压缩不工作，进入保护模式，如正常再看压缩机接合电流，看电流值，如无电流值，那就要检查压缩机占空比电磁阀阻值，用万用表欧姆档检查其阻值，一般为几十欧，如有电流值，那就要接上压力表，看高压是否达到15MPA，低压是否为2-3MPA，这是正常值，如不是这个值，那就要检查空调硬件了，如：压缩机，冷凝器，膨胀阀。
15Mpa? 150kg?是不是1.5Mpa啊 -
2014-05-08 13:00:45 IP
和时间赛跑999999996 2014/05/08 07:05:40 发表在 地板
检查高压传感器压力显示正常否，用5053进入空调系统读测量值，冷却液压力为多少帕，压力低或无压力显示，换个高压传感器再试，在高压管上是个插三条线的东西，再看水温为多少度，是否高于105度，这两项都会导致压缩不工作，进入保护模式，如正常再看压缩机接合电流，看电流值，如无电流值，那就要检查压缩机占空比电磁阀阻值，用万用表欧姆档检查其阻值，一般为几十欧，如有电流值，那就要接上压力表，看高压是否达到15MPA，低压是否为2-3MPA，这是正常值，如不是这个值，那就要检查空调硬件了，如：压缩机，冷凝器，膨胀阀。
专业 -
2014-05-08 15:29:34 IP你的车子，停下来是制冷的对不？说明压缩机工作是正常的，制冷性能应该没问题。不放心你可以先查空调制冷性能，如果空调制冷没有问题，再试试我说的，温度调节翻板有没有问题。
一般的轿车都是混合空调：就是通过混合冷气和热气的比例实现你需要的温度，冷气就是自然风通过蒸发器（A/C打开）得来，热气是自然风通过发动机散热端（发动机辅散热端，主要是为空调气体加热）得来。你出风口的温度，就是通过调节冷热风的量混合后得来的，调温就是调冷热风比例。而冷热翻板（不知道专业名字叫什么)就是用来调整冷热风比例的。
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2014-05-08 20:10:11 IP我今天试了，各个方向都试了，正常！看来不是这个的问题！
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2014-05-08 20:16:12 IP
和时间赛跑999999996 2014-5-8 16:27:37 发表在 12楼
最简单就是开启空调用手摸空调管，粗的是冰的，细的是热的，如果不是，那就没制冷，如果是，就检查内空调器总成的冷热切换伺服电机和翻板是否能动作，也就是旋转，有些里面掉进了异物，导致卡滞，不能旋转到位。
用手摸空调粗管，不是特别冰！昨天那个修理工加冷媒多了，加了900克，今天在另外的修理的地方放了，重新加了525克标准值！回忆了一下，去年10月份换过冷媒，也是加了750克。会不会把压缩机搞坏了？哎~~~ -
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2014-05-16 01:12:57 IP
和时间赛跑999999996 2014-5-8 07:05:40 发表在 地板
检查高压传感器压力显示正常否，用5053进入空调系统读测量值，冷却液压力为多少帕，压力低或无压力显示，换个高压传感器再试，在高压管上是个插三条线的东西，再看水温为多少度，是否高于105度，这两项都会导致压缩不工作，进入保护模式，如正常再看压缩机接合电流，看电流值，如无电流值，那就要检查压缩机占空比电磁阀阻值，用万用表欧姆档检查其阻值，一般为几十欧，如有电流值，那就要接上压力表，看高压是否达到15MPA，低压是否为2-3MPA，这是正常值，如不是这个值，那就要检查空调硬件了，如：压缩机，冷凝器，膨胀阀。
今天换了压缩机，说是原厂下线的东西，这不会是翻新机吧？原厂下线是怎么回事？问题还是没解决，和原来一样，5053检查就是这个冷却液压力为10帕左右。测了别人正常的车后冷却压力为13帕左右。就这点不同，其他数值基本一样？3个温度传感器也正常，水温也正常。空调面板也倒别人的试了一下，问题依旧。还有就是我换的压缩机怎么是定量的三电贝尔的SE5H14。不是变量PXE16。这有问题吗？折腾死我了！我经常修车的这店就是4S店出来单干的，今天也找了他原来4s店的同行，也没搞清楚。接上压力表，高压低，低压高出正常值。会是膨胀阀的问题吗？这个周末准备去4s店检查！[本回复最后由 闹市的野人 于2014-05-16 01:19:46 编辑] -
2014-05-16 06:39:16 IP首先说所谓的下线产品，理论上是新车装车件试用后拆下的产品，如果真是，质量还是有保障的，也不排除打着下线产品的口号的翻新件，明锐使用都为变排压缩机，低压偏高，高压偏低，一般为压缩机压缩不良，也就是压缩机不行。
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