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特斯拉Model 3提车小记简单的个人感受

1 857 发布于 2022-06-27 15:35:47 只看楼主修改帖子

在三月底的时候匹配过一次，但是听说五月要改款就延迟了！然后一等就是好久......终于在炎炎夏日的时候提车了，历经百天有幸成为尊贵的特斯拉车主。

简单的说一下我的下定历程：之前在老家一直开的是一辆二手的雪铁龙，后面几经辗转，来到了全新的大城市追梦，这一路辛酸应该只有自己明白，也不说这几年我赚了好多好多钱，至少不像初来乍到那会儿东筹西借。然后有了一定的经济基础，就开始筹划买一辆属于自己的车。

在现在这个时代，新能源才是最好的选择。所以我也没有坚持对油车的执念，而是把目光聚集在了新能源车上，也就有了我和特斯拉的美好邂逅。从遇见到相识再到相认直到拥有，差不多有三四年的功夫，当时确实看到这么一辆车确实很惊艳，没想到日后我也能拥有。

也没有过多的选择焦虑，一个从来不做广告的车企能够力压众多新能源品牌，我相信有它的自身实力。所以简单的试驾之后就是下定等待交付。

不过下定这段时间我也没闲着，在家把充电桩安装好了。该省省该花花，特斯拉的配套设施确实很贵，像什么遮阳帘、地垫、车钥匙......只要能想到要收费的它都要，真二八经的把节省做到最大化了，不过充电桩卖到八千着实不值得入手，所以等交付这段时间我自行在网上选购了充电桩。

也是在各大平台了解到，特斯拉不用原厂桩也没事，而且很多人安利普诺得充电桩，所以我就选购了一款21KW的充电桩，趁着活动价两千出头入的。

因为充电桩的安装最好有独立电表，我申请的380V电表安装的位置特别不错，离车位就几米的距离，所以充电桩加上安装费才两千多，还是非常划算的。一正一负相当于省了近八千块，用这省下来的的钱购置一些其他车载小玩意儿还是比较值当的。

提车当天车是满电的，我选择的是特斯拉Model 3全黑后轮驱动版，也就是标续，算是“丐中丐”了吧，提车前做了很多攻略，提车后发现其实很多都是杞人忧天。我不认同车友说的什么续航焦虑啥的啥的，当真正开上这辆车的时候，焦虑完全不存在，充满电440的续航，足够我正常驾驶300公里，油车加满一箱油跑一个星期，电车一周充两次电也不成问题，一箱油的成本远比两次电费多得多，而且我还是在家充电。回家第一件事儿先试一下充电桩有没有问题。

嗯，没问题，好得很，一个小时可以充11度电，六个小时就能充满。以后车子快没电了，下班到家就充上，第二天又是满电，这一点特斯拉还是不错的，我听说有的电车电池非常大，但是在家只能6度7度的充，充一晚上可能都充不满，这样的我个人觉得其实不太好，像特斯拉这样的60来度的电池搭配11KW的充电功率，不仅充电速度快，而且非常的方便。

在回到提车当天。整个提车过程大概一个小时不到，期间有上险，上临牌，交付仪式，上户，整个过程还是非常有体验感的，这也源于特斯拉的服务。确实，我花了钱，虽然大头在车，但是也有小部分是用来购买服务体验的。全程都有特斯拉的专员陪同，还是很用心的。

然后就是简单的体验了。车机上手还是很快的，作为在电子产品飞速发展的年代成长的孩子来说，这些东西不至于一窍不通，闲暇功夫还来了把斗地主，以示我对车机的娴熟运用！哈哈哈哈

不过上路的感受就不太好了，因为之前都是开的油车，不太习惯特斯拉的动能回收，这个可能需要一段时间的适应，我目前用的是标准模式，可能最适合我的驾驶模式我还得摸索一阵子，不能太早下结论。其次就是手机控制了，摆脱了实体钥匙的控制，简直是对我这种丢三落四的人最好的福音了（哪天手机丢了另说），然后就是车友说的车机会死，我暂时还没遇到，可能用车时间短。

最最最关键也是最重要的，我不知道为什么会有刹车失灵这个说法，不是特吹也不特黑，作为一个简简单单普普通通的车主，你好好去开一辆车，实时注意各种路况，提前进行人为干预，哪里会发生严重的事故？如果说开车不认真，三心二意，喜欢各种加速加塞，就算再好的刹车设备它也会“失灵”，所以平心而论，没必要去黑哪一个企业，自己做好了，有理就说理！