动力相差还是很大的，2.5的是185马力，2.0的是152马力，足足相差了33马力，可以试驾比对一下两款车的动力差距，在急加速超车提速时差别就很明显了，注重动力的首选2.5的。

这两个版本的动力从数据上来看是相差了33马力。你个是实话，我觉得这数字是这么多，但是我觉得太力相差不是很大，如果你对动力没有特别需求的话2.0的已经够用了

凯美瑞2.0混动和2.5混动在动力上有一定的差别。

2.0混动系统综合功率一般在146kW左右，2.5混动系统综合功率约为160kW - 164kW。从数据上看，2.5混动的功率更高。

在实际驾驶体验中，2.0混动车型在城市日常驾驶中动力足够，加速过程比较平顺。在起步和中低速行驶时，电机能快速响应提供动力，驾驶感受轻松。

2.5混动由于功率更高，动力储备更充足。当需要快速超车或者在高速行驶时再加速，它能更有力地输出动力，响应速度也比较快，给驾驶者一种动力更充沛的感觉。不过这种动力差异在日常城市通勤场景下可能不太明显，只有在对动力有更高要求的情况下，如急加速或者高速行驶时才会比较突出。

这么说吧，城市道路你就2.0，有高速需求你就2.5

那排量不同，动力肯定是不同啊。有条件肯定选择排量大一点的，动力强一点。

动力就好比蜗牛和乌龟的区别。日系车的动力不要过渡期待。毕竟是为了经济实用，安全相对忽略就为了省那么一点油。现在什么年代了日系还用这种打法

能买2·5不买2·0，2·0太肉了，开着难受

发动机少33P，电机少23P。

动力相差正常，发动机本身多0.5L排量，好像2.5是双电机，只是2.0双擎动力足够了。无论坡路还是高速路上140（我只使用过140短时超车），都是得心应手的。只要你不是想起飞，足够了。

我也在关注，油箱一样，2.5会不会续航里程短好多？

告你差别不大的就是在扯淡 动力储备这个全看自己需要

2.5L 纯油，动力一般般的，更何况是ECVT（对比上一代8AT) 也一般吧 ，

能有资金多一万可上更好的动力最好。没得说什么。

纯油呢？