从小白提车到现在，说实话小白还没有一天闲着的时候呢，除了上下班以外，节假日的时候也是要出去溜一圈，时间也是很快，购车马上四个月了，谈一下用车感受，这次着重说一下配置内饰。——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————当然也要说一下外观，首先尺寸方面，长4725，宽1802，高1478，尺寸方面的话同级别最大没有之一，比名图都要长，是不是属于A++级别的车型呢！

—————————————————————————————————————————————说一款好车的话不管是从外观还是内饰都要拿人眼球才算是一款优秀的车，外观方面的设计就是更具年轻化，所以80后90后购车的居多，当然我也是90后，就是被它的外观所吸引，但是更让我吸引的地方不仅仅是外观，内饰及配置才是我最关注的地方！去年十月一号去的4s店看的实车，当我坐进驾驶室当中的一刹那，在心里暗暗发誓人生的第一辆车非它莫属了，内饰真的给人一种说不上来的感觉，怎么看怎么顺眼！

—————————————————————————————————————————————  一进车内就感觉很顺心，功能多而不乱，同属吉利3.0的内饰设计理念，和同门兄弟gs内饰95%相似处，就是gs内饰板用的防碳纤维的饰板，视觉冲击要比搪塑的好一些，但是看惯了还是觉着很好看的，

—————————————————————————————————————————————这里就要说一下这个配置了，同级别车型只有gl这一款车才有，这个配置是高速神器一点也不假，但是我感觉除了城市道路，只要没有红绿灯的路段都可以用，像国道，高架桥只要没红绿灯的路段都可以随心所欲了，开启ACC，点击ACC按键然后滑轮往下面拨一下ACC就被激活了，这个时候把脚抬起来就可以了，每次开启ACC时跟车距离都是最大的，如果高速车多可以把跟车距离调小了，不然你和前车距离太大右车道的车一辆接一辆的往自己的车道插，你就被迫减速  速度越来越慢，如果真的遇见什么紧急情况了紧急制动了，ACC会暂时关闭，再想开启往下按一下滑轮按钮就可以，不需要再按ACC按键了。很方便很实用，亲身经历哦，有一些买自动精英的车主也是后悔买自动尊贵了，真是可惜了

右边的话就是蓝牙电话，音量高低调节，随时切换歌曲按键，很方便，对于驾驶安全来说有很大的帮助，

以前的车都是机械化，现在随着科技的成熟都开始电子化了，自动驻车   电子手刹，上坡辅助都很实用，自动挡的车型还有运动  经济   普通模式可以选择，有车友会问经济和普通有什么区别，其实这些都是换挡转速的不同，经济模式基本3挡以后都是一千六百转就会换挡，普通模式都是两千转才会换挡的，运动模式就不用说了估计得三千转才会换挡吧，用过运动模式但是没注意看多少转速才会换挡，运动模式下一脚油门基本就是四千多转，超车一气呵成，不拖拉。

—————————————————————————————————————————————全系标配后视镜电动调节，对于一台十万块钱的车来说基本都是标配，但对于后视镜电动折叠的话同级别有的顶配车型也没有，这是一大优势，大灯高低调节基本都也有这个配置！

—————————————————————————————————————————————造型很好看，8英寸的大屏也很有风格，但是我想吐槽的就是电阻屏了，所以基本上车之后连一下蓝牙就完事了，听一下自己想听的歌曲就可以了，导航我也基本不用，还是手机导航好用，虽然不是互联的，最起码也要电容屏吧！对于我们这种用惯了手机的人来说确实有点难堪了！

自动空调，同级别又是一大优势，大部分都还是手动空调，而且手动空调机械旋钮确实让人感觉不爽，还是带拉线的，自动的就没有这种感觉啦，像后视镜加热，座椅加热都是同级别很少有的，基本都是b级车才有的配置，AQS按键也在空调面板的右下方，分三个档位，平时用的话二挡就可以，三挡的话就是声音有点大。

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