前两天到媳妇公司接她回家，结果等了快1个半小时，媳妇都还没出来，等着挺无聊的，就顺便给爱车拍了点照片，想着有时间来交个作业。结果还真赶巧，媳妇要出差3天，所以就有大把的自由时间了，想着提车后还没写点东西，今天就把作业交了吧。

出于家用需要，我们需要一辆体型更大，空间更宽敞的车。也正是老车蒙迪欧给我留下的好印象，所以让我选车时，第一个看的就是福特品牌。从今年5月份开始看车，一直看到7月中旬，所以并没有少花我们的时间。锐界的话，价格不错，不过媳妇觉得还是不够家用。进口探险者价格又不便宜，配置好点的落地下来要50多万，有点超出预算。不过好在6月份探险者国产了，一看价格，顶配都不到40万，而且还是CD6平台的纵置后驱，变速箱则升级到了10AT，配置也可以，什么自适应巡航、自动泊车、B&O音响等等，所以我们没有多想，在还没看到实车的情况下，我们就定了一台顶配铂金版。

现在回头来看，一切都好像是命中注定一样，非常赶巧，想买探险者，马上就国产了,而且探险者的销量很好，我们去4S店时都是人山人海的，据说在北美，探险者一直都是这个级别的销冠。今年国产后，价格变得更加亲民，一下子就成了35万+SUV的黑马，无论是整体做工，还是综合性价比，都是同级无敌的存在，吸引力杠杠的。

现在探险者在我们手里也开了5000多公里了，上上周还去做了首保，全程免费，而且作为第一批车主，我们的基础保养是终身免费的，非常厚道。经过这段时间的使用，福特再次让我看到了它良好的操控和品质，首先纵置后驱的车型就是不一样，车身前后比重达到了完美的50:50，不仅上手轻松，而且转向灵活，最小5.9米的转弯半径直接秒杀大部分同级车。其次2.3T+10AT的双十佳动力组合，2.3T发动机据说是今年沃德十佳发动机的升级版，最大276马力，425牛米，动力杠杠的，起步之间就有明显的推背感，动力完全抵得上3.5L排量的自吸车。10AT是我开过档位最多的车型，平顺性没说的，整个换挡过程都非常顺滑，几乎没有顿挫感，而且10AT变速箱还具有不错的燃油效率。到目前为止，探险者的油耗一直稳定在11L左右，相对中大型SUV来说，已足够优秀。最后就是空间表现了，5+2的车型尺寸，超过3米的轴距设计，让车内空间十分宽敞，而且我们的6座车型上下班都方便，第三排也能坐下2个成年人，即使不放倒第三排，后备箱日常也能装不少东西。

总之，再次选择福特这个品牌，探险者给我带来了越级的体验，所以我们的选择非常正确！接下来上图，有请看官们慢慢欣赏。