作为一个承包商，我对皮卡的要求是“既要能装又要聪明”，准备了15万的预算，看了乘用炮和追光者，也对试驾过郑州日产Z9，对比过后，还是想选择郑州日产Z9。当时主要觉得这车是同级里边唯一搭载AI大模型的“智能大脑”，更是生活中的多面手。

当时先体验的乘用炮和追光者，虽说这两台车的车机系统也很丰富，使用语音交互也能进行一些基本的指令。但是郑州日产Z9带给我的感觉更惊艳，本人普通话很一般，但是在车内进行语音下达指令时，带着方言的普通话也能识别。另外，感觉它更能理解复杂的指令，比如：导航到最近的商贸城，居然能带我避开拥堵路段，并有离别提醒。一系列操作下来，发现这车的系统能自动规划路线。听工作人员说夜间装卸货物时，Z9的货箱照明和语音控制尾门比手动操作的要省心太多了，当时便对这台Z9有了一丢丢的好感。

毕竟是有商务需求的，对车子的空间要求很大。虽说乘用炮和追光者的空间也不小，但是感觉郑州日产Z9的空间也很大，轴距到了3300mm，坐在这台车的后排，腿部空间貌似更为宽松，关键是这个靠背3挡可调，配上纯平的地板，坐在车内感觉确实舒服，以后要是跑个长途也不会觉得很累了。在这儿必须要提一嘴的是，Z9的后排车门可以90°开启，老人上下车的时候不用再侧身弯腰，可以从容进入，细节感满满。

接着，看了下货箱，Z9的货箱设计很是贴心，上车有踏板，照明灯集成在栏板，装运东西时不用摸黑找开关。乘用炮的空间也够用，不过，总觉得没那么细腻、好看。而Z9给我感觉能装、还很奈斯。

考虑到我的用车场景复杂，承包商嘛，偶尔要去路况复杂的地方转转，需要柴油机的低扭，偶尔外出整个“越野”啥的，对动力需求挺高的。乘用炮和追光者的动力也很足，而Z9则搭载的是2.0T的发动机，动力输出也很强劲，动力带来的感受七斤八两。但是有一说一，Z9车内搭载了超近光模式、自动雾灯，夜晚低速行驶或者是雨雾天气出门，貌似更安心了。

最后，又了解到Z9这台车采用了赛车级的高性能刹车片，刹车距离27.2米，貌似在同级中是最短的，如遇突发情况，来个紧急刹车，也没啥问题。好家伙，能无视车身尺寸和重量，关键时刻既能刹得住，还能刹得稳，确实不赖。另外，加上540°环车高清影像，虽说车子大，周边环境能无死角的看清楚，驾驶起来貌似更安心。

15万左右的预算，看过了追光者，也体验过了乘用炮，前者拉货、越野也不赖。但是，从空间舒适性方面和智能体验上出发，郑州日产Z9更得我心，在我看来，它才是15万级车中的最优解。话说，大家怎么看呢？