你是车贩子吗，

长y，一年零20天，22000公里，新车528，现在526，综合能耗136。

磷酸铁锂电池比较安全！

基本不在外面充电，就是在外面充电也不超过90，平常30以上就充电到80

磷酸铁锂：开了不到8年，衰减很少！
三元里：现在还没开一年还不知道衰减情况！

我现在的深蓝纯电版也是三元里电池，春节期间去过一次莲花山，出发前充电到95%wltc续航399出发的，回来之后发现已行驶里程加上表显剩余里程居然超过了410，由此可见三元锂电池确实很香，我目前总里程是2k出头的样子

楼主，漫山灯火的那张图是哪里的风景？

标续model y磷酸铁锂电池，15个月开了63000公里，充满表显422公里，400查了电池健康度98%，挺满意，争取跑到30-50万公里再换车

电池要想衰减的慢，尽量慢充。再就是浅充浅放，尽量避免电池充到100%，尤其是快充。

屏幕上还可以搞车皮肤？好看

你这个不叫衰减，是车机系统动态调整的续航里程变化，根据用车情况不同而变化的，现在的动力电池不管是磷酸铁锂还是三元锂寿命都很长了，开个一二十万公里可能都不会感受出什么衰减的情况，理论上寿命都在50万公里以上

标续3个月跑了1.8万公里目前无衰减 快充超冲家冲都有

如果里程不高，在8年后三元锂强还是磷酸铁锂强

下面不懂的就不要乱说行么，不要带偏消费者说什么磷酸铁锂电池好什么的，我告诉你们，说磷酸铁锂电池好的都是资本家的阴谋，因为磷酸铁锂电池成本低，磷酸铁锂电池的电压一致性不如三元锂电池，理论上磷酸铁锂寿命长，实际上三元锂电池寿命大于磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池电压一致性差也会出现低电量时电控计算续航里程不准的情况。

5年后现在看

大家买的是车不是电池，不用纠结什么电池，平时你上下班偶尔长途够你的需求什么都行，反正大多数人也开不到电池报废，都是合格产品，车辆出厂前都经过长时间的耐久性测试。

表显的话，我的开了22000了，基本跟新提的时候差不多，也是529左右

我的欧拉黑猫四年跑了21万公里，耗损不超过6%，我几乎不快充，宁德时代电池

开了5000公里，还涨了三公里，你受得了么