你的电池是真好，我22年9月提的长续航Y,新车充满523，后面更新系统后涨到525，从12000公里开始每次充电都会掉1公里，现在充满才518左右了，我一直用特斯拉原装车充，就过年用了一下普诺德的随车充，打电话问特斯拉的客服说电池健康度99.2%，感觉还不如买标准版算了，可惜不是四驱和加速太慢了点

为何三元锂电池用在高端车？？

要看运气的，我的长续航MY,去年9月份提的，走到现在13000公里，已经衰减了8公里了，还99%用的特斯拉的原装家充，基本是在30%-85%之间充电，一直在深圳地区使用，就过年回了一次广东河源，回来就感觉到衰减了

好帖，给大家一个参考。

长续使用11kw和7kw充电对电池有影响吗？

小白弱弱的问一句，长Y不是标的660吗？为啥提车时候满电只有500多？

22年6月长续，3万公里90只有555了，一直家充，而且是随用随充，这个衰减正常吗？

我都没有注意看过续航表显

官方配置都是三元锂电，楼主实事求是讲三元锂电，下面有的车主在那YY说四元锂电，真尴尬

我是2022款Model3P，三元锂电池，2年零2个月，5.5万公里，80%家充，20%超充，电池循环充电222次；

1、TeslaMate显示电池健康度97%；

2、新车满电表显494，现在满电表显492；

3、我使用OBD连续监控了16个月后台电池容量，Nominal full pack (kWh)，从79.2kWh减少到74.1kWh；

个人感觉，电池真实在衰减的，但，1、新车提供的电池容量高于出厂标注的容量（78.8kWh）；2、隐藏电量在不断减少（3.6->3.3）；实际续航衰减感受并不明显，所以，大家不用太担心，开就好了！

标续，1.5万公里，435现在充满428