周五中午打开Google看天气， 看到冬季暴风警告， 说可能有13-20cm的降雪。 顿时有点开心。 

现在天气预报虽然准确度很高， 但也经常有预报下雪实际片雪未下的情况。 
周六早晨， 迷迷糊糊地听到窗外有车轮胎打滑的声音， 是那种后驱车在冰面上抓不住地连续打滑的声音。 我就知道肯定下雪了。 

女朋友是南方人， 以前在国内并没有那么多机会见到这么大的雪， 来美国大农村呆了四年， 也是暴雪、冻雨见怪不怪了。 但是一到大雪天她还是很兴奋。 就说好了出去拍照。

积雪这么深， 虽然我M4换了雪地性能优秀的四季胎， 还是会很容易被困住。 积雪很深的时候， 阻力非常大， 只有后轮提供动力时， 很容易被卡在原地动弹不了。 

也刚好趁机试一试这台M440i xDrive的四驱性能到底如何。 

印第安纳州这个地方每个冬天平均气温能达到零下10°C， 而且大雪、暴雪也是常有的事， 所以应急措施， 除雪、铲雪、撒融雪剂等设备都很齐全， 反应也非常及时， 通常都是夜里降下大雪， 早晨8点钟出门时， 公路上的雪已经铲光了。 

但是今天恰逢周六， 应该是无人铲雪。 正好可以测试一下440i M的四驱性能。 


因为今天我打算去平日里跑山的野外去拍照， 积雪会更厚， 而且铁定不会有人铲雪。 为了省事， 也避免麻烦， 就不开M4出门玩雪了。 
但是在这里住， 宝宝买440小白之前， 三年多都是我后驱车过的日子。 那点操控车的家底还在。 

小白是停在房子对面的停车位的， 积雪和地面一样深， 要开车就得先把玻璃上的雪除掉。 这也是个大工程。 
这也是在我们这里， 选住房时， 室内车库的重要性。 

在这里科普一点小技巧。 
万一遇到前风挡玻璃一层冰无法看清路面， 先上车启动引擎， 再打开空调的玻璃除霜功能， 等热风吹出， 冰会化得非常快。 
冬季最好也配上专用的有融冰成分的玻璃水， 直接喷玻璃水在玻璃上， 然后用雨刮器刮， 除冰效率更高。 

我每天早晨出门， 1厘米厚的一层冰10多分钟也足够化干净。 

后风挡和后视镜的电加热功能一般是连在一起的， 开启后玻璃加热除霜的同时， 外后视镜也会加热。 

如果车门冻住了， 使劲拉拉得开， 就不怕， 如果拉不开， 要用加食盐的凉水浇接缝处。 
不能用热水是怕玻璃忽冷忽热膨胀不均匀会爆炸， 加食盐是为了让凉水的冰点更低， 浇在车上不会结冰， 然后雪上加霜。 

先来的这个地方是个公园， 就是之前M大聚会那篇帖子照片的拍摄地点。

我的一贯立场都是， 这是一个汽车论坛， 一切以车为优先。 
即使有人的出现， 也是为了让人与车的生活更加饱满鲜活。 

后胎有些窄， 225 40R18。 即使只有原厂的330多匹马力， 转弯时急加速依旧可以甩屁股，下次有机会换轮胎时， 考虑到四驱， 前后都255好了。  因为后驱版本的440i 原厂就是前225， 后255的设定。 四驱版虽然官方网站也这么写， 但是实际却是前后225。 

原厂轮胎抓地性能并不好， 是马牌的四季胎， 但不是ExtremeContact系列。 大抵是宝马北美为了缩减成本做的改变。 
2018+的M4原厂也不再是米其林PSS或PS4S， 而是马牌的某款轮胎。 

说起四季胎跑这种雪地， 最佳的选择就是马牌DWS06， 雪地冰面性能最佳， 其次是米其林PS A/S四季胎。 

宝马家的车系按照运动程度可分为三类， 
第一是普通版本， 普通动力， 普通底盘调教。 舒适性兼顾操控性。
 
第二是M Performance车型， 底盘动态调节与动力都有不小的提升， 但原则上硬件与普通版本相差不大， 还有M Sport外观套件与内饰套件。 更着重于驾驶的快感。 但依旧保留舒适性。 

第三是M Power， 血统纯正的M车型， 虽然也源于普通车系， 但是动力总成和悬挂系统基本都是独立开发， 并做专门的调教。 最战斗。 舒适性稍差些。 

插播一点注意事项。 

在积雪很深的地面开车， 尽可能保持慢慢匀速前进， 这样既可以保持向前的Momentum动量（俗称向前的冲劲儿），避免卡在原地。 但行车速度也不要过快， 万一遇到不平的路面刹车或是转向避让都是来不及的， 在雪地， 轮胎的抓地力能有平时干燥路面抓地力的10%就很不错了。 

避免大力刹车或猛打方向盘。 大力刹车虽然现在车都配备了ABS系统， 但也存在系统调教是不是优秀的问题， 在这里做个明显的对比， 我以前的野马GT 的ABS在同样的路面同样速度刹车， 刹车距离就比4系长不少。 （ 大实话， 美国车辅助系统的调教确实不如欧洲大厂的认真）

猛打方向盘容易造成钟摆效应， 车身稳定性下降， 就更容易失控。 


让人很满意的是， 440i的xDrive系统在雪地随意左右摇摆方向盘， 车身依旧能保持很好的寻迹性， 而且在后天拍摄的视频中， 能看到xDrive能将几乎100%的动力都传递到前轮或是后轮。 这说明这套四驱系统的硬件十分优秀。 （下篇文章的链接我放在文末）

公园靠近森林的那条路关闭了， 无奈只得换个拍摄地点。 
因为如果没有树， 白茫茫的一片雪和天， 什么都看不见。拍照也不好看。

拍好了照片， 宝宝也玩开心了， 打道回府。 路上还可以跑一跑山。 

今天因为是周六， 所以所有道路上的积雪都没有处理过。 只有车一遍一遍压过， 变成冰， 再下上一层雪。 后车再停过时， 就几乎一丁点抓地力都没有了。 

跑山注意事项之一， 盲弯坚决不能越线到对向车道去。 毕竟不是封闭道路。 在能看得清对向来车的弯道， 可以（最好不要）为了练习走线”外——内——外”过弯。 

当然， 为了提升驾驶技巧， 最好还是用模拟器跑圈， 或者真的去赛道上练习。 街道毕竟是街道， 太激烈驾驶对自己来说不安全， 因为山道和街道路旁没有缓冲区， 有各种障碍物， 容错率几乎没有。 对别人来说也不安全。 

一边看景， 一边脚下轻轻踩深了油门， 在自己完全可控的速度范围内， 开过曲折的山道。 有宝马这样的性能机器加持， 驾驶乐趣爆表。 不需要将车逼到极限， 也能真的体会到这台车底盘的扎实。 

雪天驾驶， 建议将音乐声放小， 最好关掉， 这样可以实时听得到车轮卷起的是冰或雪或水， 多一个听觉感官辅助， 可以减少判断路况需要的时间。 

不论雨雪， 尤其是高速行车， 适当放慢车速是很必要的。 心里应该有杆秤， ”这样的路况我最快开多快能够不失控， 或失控后我来不来得及救车。” 如果觉得开这么快出了事来不及救， 一定会撞， 那就慢点好。 

对路况的判断至关重要， 如果单侧车轮将会压过一大片较深的积水、冰面、雪堆， 那就必须要提前减速， 否则会因为两侧行驶阻力差距太大， 车头会被突然拽向一侧， 驾驶员反应稍微慢一点就容易失控。 

如果是深雪行驶， 要么彻底避开已有的车辙， 要么就干脆沿着车辙行驶， 被前车压实的雪会更滑， 但是阻力更小。 
但是如果在已有车辙里穿梭， 要握好方向盘， 随时做好车头偏离或车甩尾的准备。 

雪地开车， 尽量保持低速、匀速行驶， 避免急加速， 大力刹车或猛打方向。 
猛打方向会因为钟摆效应造成甩尾， 后驱车尽量避免打方向+踩油门这样的动作组合。 

加速、减速、转弯这三个动作在很滑的地面最好分开来做。 
比如弯道稳住油门， 慢慢出弯后， 上了直道再加速。 前方有弯道， 提前减速至可以入弯的速度， 用油门带一点力过弯。 尽量别在弯道里刹车， 千万不要弯道突然刹车。 这样操作会造成转向不足， 俗称推头。 就是车并不沿着前轮的指向行驶， 而是笔直向前， 或沿着比前轮指向的弯道半径大很多的轨迹行驶。 
在街道或是山道上， 因为路面并不宽， 两旁有障碍物， 如果推头很容易冲出路面。 


若是在深积雪里行车， 或是上坡， 尽量避免停车， 因为保持向前的惯性对车来说阻力比原地启动小非常多。 可能这个大坡你稍微冲一下， 然后匀速开就上去了， 不冲、或是中途停车， 都会让车原地打滑， 就是爬不上去。 

说起救车， 感兴趣的车主可以找一大片平整的空地， 有积雪最好， 雪天车速不快， 因此所有的事情发生的速度都会被放慢， 可以试试练习一些基础应急反应的操作。 
甩尾， 顾名思义就是车头指向弯心时， 车尾因为抓地力不足而向外甩出， 可以通过反打方向来纠正车身姿态， 同时后驱车应该松开或者减小油门， 前驱车应该多踩一点油门。 四驱， 稳住油门让系统自己解决吧。。。  
推头， 遇到推头时， 前轮失去抓地力， 此时应该减小前轮打方向的角度， 待前轮恢复抓地之后再慢慢打方向， 这时候千万不要踩刹车！！！也不要一着急就打了更多的方向！！！这俩操作只会让情况更糟。 但通常情况下， 这都是司机的本能反应。。。但是完全错误的！
后驱车可以通过猛地大脚油门让车甩尾， 这样可以通过甩尾救车的方式修正姿态， 甩尾比推头救起来更容易。 前驱车同样可以大脚油门， 让前轮使劲“爬”， 拽着车回到正轨。 四驱， 稳住油门让系统自己解决。。。 

雪天公路上都会撒盐或液体融雪剂， 这些成分不仅对路面腐蚀性强， 对车底盘的金属也是一样。 所以雪天更要勤洗车， 尽量避免一些传统观念， 比如“雪还在下的， 洗了又得脏， 等这阵雪过了再洗”
每次洗车， 有条件的话要用水多冲底盘， 可以冲走飞溅在底盘上的融雪剂。 

更走心的车主， 也可以买回来防腐蚀的药品， 提前喷在底盘和轮罩等容易接触融雪剂的地方。 

还有就是开篇提到过的， 如何铲雪、除冰的注意事项。 

这篇帖子说了很多关于雪天的驾驶技巧， 和行车注意事项。 
下周一， 我和宝宝又去玩雪、越野、豁车， 对xDrive的性能也有了更多了解， 更多关于440iM xDrive系统的使用感受和心得，还有关于各种四驱系统的简单知识， 我会放在那篇文章里， 链接在这儿。

——“【Sam试车】暴雪封路, 440i M如履平地, xDrive四驱系统评测”
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ff88600d34652377/78728935-1.html


关于M4雪天驾驶， 今天这雪太大了， 没法驾驶。 （其实强行驾驶也是可以的， 只是会多一些困难）
以前我也有说过相关的话题， 链接放在这儿。 

——“黑武士M4 亲手沐浴, 四月夏胎玩雪, 龙卷风大暴雨, 随拍”
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3fc20c687a9b22a9/72261237-1.html#219654

——“玩弄黑与白, 白色冰雪与黑色M4, 四月飞雪 航拍大片”
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/aa164ee7facb3843/72432016-1.html#219616