嘿，各位老司机、准车主们！如今距离我提车已经快1个月了，今天我就要带你们好好盘一盘蓝电 E5 PLUS这一个月这款车给我的驾驶感受啦。
首先看外观，蓝电往那站，气场不一般。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，仿佛一双锐利的眼睛在审视着前方道路，这设计感满满当当，科技范十足。车身侧面流畅的线条犹如运动员的肌肉线条，勾勒出一种蓄势待发的动感。双色平面轮圈转动起来那叫一个酷炫，特别是配上那独特的极光绿车漆，开在路上回头率绝对杠杠的。车尾的蚌式尾门不仅实用，而且开启时保险杠上的灯光亮起，这小心思，既安全又时尚，就像是在跟后车说：“嘿，哥们，我可不光颜值高，还很贴心呢！
走进车内，哇塞，15.6 英寸的中控大屏那是相当霸气，仿佛车内的一块巨型智能终端。搭载的 HUAWEI HiCar 4.0 智能互联系统，让你上车就仿佛进入了一个智能科技的小世界。手机与车机互联那叫一个顺滑，各种功能随心切换，就像在玩一场高科技的魔法游戏。车内储物空间也设计得非常巧妙，中控台下方的镂空区域，放个包包、文件啥的简直不要太方便，感觉就像是给你的小物件们专门打造了一个温馨小窝。再看看这座椅，主副驾都有电动调节、通风加热功能，冬天暖屁股，夏天凉飕飕，这待遇，简直就是移动的豪华座椅。还有那 13 个扬声器，这音响效果一开启，就像是把你包裹在一个音乐的海洋里，不管是激情摇滚还是悠扬古典，都能给你完美还原。
空间更是蓝电 E5 PLUS 的一大亮点。轴距达到 2785mm，车内有效空间 3162mm，这得房率高达 66.4%，就像是在车里给你打造了一个宽敞的小天地。5 座版的二排腿部空间有 885mm，在里面跷个二郎腿都轻轻松松。7 座版呢，第三排腿部空间也能达到 785mm，虽说比不上那些全尺寸的豪华 7 座，但对于日常出行或者偶尔全家出动，那也是完全够用。而且 7 座版二三排座椅一放倒，后备厢容积瞬间飙升到 1694L，这要是出去露营，铺上毯子就是一张舒适的大床，要是帮朋友搬个家啥的，那也是能装得满满当当，毫不含糊。
动力方面，蓝电 E5 PLUS 搭载 1.5L 自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统。起步的时候，电动机瞬间发力，那推背感虽说不是特别强烈，但也能让你感受到速度的激情，加速过程线性流畅，0 - 100km/h 只要 7.8 秒，在城市里穿梭超车那是游刃有余。操控起来，转向轻盈精准，刹车灵敏可靠，就像是你的双手和双脚的延伸，指哪打哪。再加上 FSD 悬架自适应调节系统，在平坦路面上，它就像一个贴心的管家，把那些小颠簸过滤得干干净净，让你舒舒服服地享受旅程；而在高速行驶时，又能稳稳地支撑车身，让你信心十足地驰骋在高速路上。
不过呢，这蓝电 E5 PLUS 也不是十全十美。它的隔音效果有点差强人意，速度一上来，风噪和胎噪就有点吵吵闹闹地往耳朵里钻，在高速上长时间行驶的话，这噪音确实会影响驾驶的愉悦感。还有底盘调校，虽说有 FSD 悬架加持，但过一些坑洼较大的路段时，震动还是会比较明显地传递到车内，要是能在这方面再优化优化，那就堪称完美了。
总的来说，蓝电 E5 PLUS 就像是一位性价比超高的全能选手。外观时尚、内饰豪华、空间宽敞、动力充沛、续航靠谱，对于那些预算有限又想体验新能源汽车魅力的朋友们来说，它绝对是一个值得考虑的好伙伴。要是厂家后续能把隔音和底盘调校这些小短板补齐，那它在新能源汽车的赛场上肯定能跑得更远、更稳，各位老铁，你们觉得呢？