第二篇
1、熟练使用D档、S档、“手动挡”
1)用“手动挡”
a.限速,有些路段限速50、60,这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式,锁定4档或者5档,发动机的转速在1500~1700转之间,动力正合适,而且不容易超速,因为如果提速了发动机的声音能听出来。
b.下比较陡的坡,不少人用“D”档从坡顶跑到坡底,途中车越溜越快,需要不停踩刹车减缓车速,而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式,从 “D”档切换到手动模式时,档位保持不变,根据坡度情况,档位轻往后推降档,利用发动机的牵制力保证车速正常,既不用踩刹车,也不至于车速过快。
c.爬比较陡的坡,如果用“D”档爬坡,转速已经很高了,档位还在2、3档,明显感觉动力不足,同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式,利用2档或3档爬坡。
2)用s档
堵车状态下跟车,如果用2档嫌低有点跟不上,上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车,刹车时档位又回到了2档。这时候可以用s档模式,s档可以延缓换档时机,不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。
2、这样做有什么好处呢?
1)舒适,没有来回变档的顿挫感。
2)保护变速箱,频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
3)燃油更经济性。
注意,从D档切换S档时车速不能很高,而从S档换到D档则是随时都能切换的。
个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡。
第三篇
Tiptronic 6挡手自一体变速箱
新宝来手自一体使用方法:
P:驻车档。请注意,驻车,不是“停车”。长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用。
R:倒车档,往后开的。
N:空档。请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的),可以N档等待。当然,也可以P档等待。
D:前进档,随便开开的。
S:运动档。升档时机延后,一般至少2500以上换档,(我的是在3500左右才升档),并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档。
D(+、-):手动档。可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。
各档之间切换:
P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车。
R到N不用按排挡锁,不用刹车。
N到R要按排挡锁,要刹车。
N到D要按排挡锁,要刹车。
D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车。
S到D直接推就行,不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。也就是说,D(+、-)的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。
强调:非P档,钥匙拔不下来。