其实刚启动的时候发动机噪音很大、转速偏高也是比较正常的，因为这个时候发动机的喷油量会大一些，而且发动机刚启动没有充分磨合，导致噪音大可能还有点抖动正常线下的，等热车以后这个就会降下来了

冷车，发动机声音很大，特别是冬天，震动较大，但是热车就好了，这个属于正常现象

冷启动时抖动是不少汽油机车型普遍的毛病。其最主要的原因是汽缸内燃烧不彻底，致使车辆动力性不足，车辆就发生了抖动。当然冷启动抖动的原因不止这一样，以下种是出现率较高的故障原因：、混合比不合适油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到摄氏度，所以氧传感器不工作。此时判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。、　气门和进气道积碳如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，判断出现错误。列如，电脑实际控制喷出了假设份的油气，但实际进到汽缸里的只有份份被积碳吸收，那么即使剩下的份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。、各缸工况不同同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。、水温传感器失灵水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是摄氏度”，那么电脑就会按摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

噪音大点转速高点属于正常现象的，因为这个主要是因为发动机它会有一个热车的过程，而在这个过程呢噪音会大，热车后就会降低，比较正常的现象。