其实不想发帖的，年纪大了不愿意经常和别人分享，其实还有个原因是不想面对各种各样的奇葩网友。

有时候我也挺替厂家无奈的......

玩论坛十多年了，有闲心的同志可以翻翻我之前的帖子，从瑞虎3，到观致5S，再到212和DS4，发的帖子越来越少，今天纯粹是心血来潮，提车仨月了，和DS4轮着开，所以公里数比较少，仨月才7000公里

自己改的标，图个新鲜，车牌不挡了，本来在大街上开车牌就是露着的，网上还挡着，简直多此一举，又没干亏心事

随便聊两句，我不想回复有关车辆的使用感受这些问题，就简单几句带过。

带过之前先澄清个事，就是操控不等于运动，操控指的是车辆转向和底盘的动态特点，运动和舒适指的是其动态特点中的取向。换句话说，操控是上级，包含运动和舒适，而运动和舒适是平级，二者只可取其一。

举个例子，小米和特斯拉这种，就是典型的运动很强，但是操控很差的车；问界理想蔚来这些车，就是典型的很舒适，但是操控很差的车；标致、阿尔法罗密欧、宝马M、奥迪RS这些，就是典型的运动性很强，而且操控也好的车。

明白了这点，那这车就很容易评价，就是操控非常好，但是是舒适取向，并且保留了一点运动。美中不足的是工程师对于舒适的理解只停留在了“船感”上，这车低速状态下船感很强，但不是摇摇乐，也不会晕车，只有时速超过100以上，才没有船感，整车动态响应变的非常干脆，路感却又很柔和。

有关使用感受就这些，以上这些不接受任何反驳，有关评论也一律不回

主要还是说说问题，目前主要问题都出在软件上，已经修复的不说了，现在主要说3.5.15版本没修复的问题。

问题1：驻车保电之后，带着钥匙离车，车能正常上锁，但是我再回来的时候车不能自动解锁，也不能按门把手，必须按一下钥匙开关才能解锁

问题2：仪表和智驾的界面，周围车辆和景象渲染很慢，通常比实际路况慢1秒

问题3：无论低速还是高速，跟车距离哪怕调到最近，实际跟车距离也非常远，远超当前路况周围车辆的平均跟车距离

问题4：智驾的时候整车会非常偏左，偶尔会偏右，弯道中尤为明显，甚至会压线

问题5：正常驾驶遇前方有车且周围没车的情况下，此时开启智驾的瞬间会有一个突然大幅减速+向右变道，高速时尤为明显

问题6：开启智驾时，若拐弯中退出智驾，转向灯不会随着方向盘的回正而自动关闭，需向反方向轻打转向灯，等闪三次后才会关闭

问题7：智驾经常幽灵并线，就是周围没车，会向右或者左并线，并了一半骑着线开一会儿，又并回来了、

问题8：智驾接近路口停止线的时候，如果遇见黄灯，智驾不会继续通过，而是会紧急刹车，停在了路口正中间，后来我干预了油门才继续走

问题9：EMB车型智驾过程中，拥堵路段会出现跟车刹车退出智驾的情况，此时EPB显示执行。纯电车型无此情况

问题10：EMB车型智驾过程中，如遇到急刹车会自动退出智驾，同时在3-5秒内油门、刹车和方向盘无法操控车辆。纯电车型无此情况

以上问题中，问题1厂家已回复，为软件逻辑问题，已经拉动优化，下次OTA解决。问题2至9已经录好视频反馈给工程师，并且包含车架号和时间节点，方便厂家从后台系统中调取数据作分析，数据不够的情况下我也配合厂家去4S进行插电脑远程调数据，期待着这些问题后续都能通过OTA解决。

问题10复现比较困难，只能依靠群里EMB车型的车友了

总的来说EX7是这个价位的大五座SUV里的最优选了，无论是空间还是配置，智驾有BUG但是也不太影响日常偶尔使用。如果你也和我一样热爱驾驶，不太关注智驾的话，这车可以无脑买买买

本来这车就没啥人买，车主也少的可怜，不知道厂家对于我这种愿意帮助他们复现问题拉动优化的车主，能不能有点什么实质性的奖励呢？