或许有人好奇会问，铂智4X是如何把我的里程焦虑治好的？那我就在这展开说说吧，我自己买的低配615air续航版本的铂智4X，充满电车辆仪表盘显示续航615km，平常开车基本上全程开空调行驶，满电状态下能够有个五百多公里的续航状态，续航达成率百分之八十多左右，与官方描述续航接近。可能冬天低温天气，续航还会大打折扣，但以目前的续航状态，铂智4X这款车还是完全可以满足我个人的出行需求。

单看续航数据，好像铂智的续航打折挺厉害的，但了解到市面上大多数新能源车型，官方续航和实际续航的偏差，对比之下广汽丰田这款车算是比较可以的了。当你真实上手开起来，你会发现铂智4X开起来真的很轻松，开了多少公里，仪表就会显示多少公里，完全没有虚标续航，对比以前的燃油车操控，刚开始还是点不习惯的，因为方向盘太轻了，轻轻拨动一下就完成转弯了，新能源加速也很快，电门踏板踩到底时、会让你感受速度带来的推背感，会少了点燃油车加速时的厚重感，加上铂智丰富多样的车机功能，后面不论是长途出行或者上下班通勤，行驶在路上，打开驾驶辅助模式，整段路途行驶中都能让你从容不迫，非常舒适的驾驶感受。

得看每个人的驾驶习惯，如果开得很温柔，城市道路的情况，不急加速，不急刹车，保持匀速行驶，这样可能会出现一种情况，比如你在低速匀速行驶实际里程约走了100公里，然而表显续航能耗消耗不足100或者90公里的的样子，经过几个月的测试表现，在正常的驾驶模式状态下，不急加速，急刹车，保持均速状态行驶，你会发现续航里程和你走过的路程会有略微差异。

有次放假开车去相邻的城市和朋友见面，导航显示路程大约一百多公里，车辆充满电状态出发，高速和城市道路路段为主，开了一个多小时到达目的地，车载续航显示耗点电一百多公里，没有虚电情况，开的也很踏实放心。不同之前开的一台新能源，官方标显纯电续航385公里，上高速跑了一次，实际驾驶续航开到200km不到，只敢在附近转转，想开着较远地方上高速，着时不行，开的心里没有底。铂智4X的续航里程就目前驾驶感受来看，续航还是很靠谱的，可以安心踏实的驾驶，所以才说铂智4X治好了我对电车的里程焦虑恐惧。

铂智4X后备箱空间也很大，开车至今还么有体验真正意义上后备箱不够装的情况出现，要是装载形态比较大的物品，后排座椅也可以根据需求来放倒，这也是当时买车需求之一，车身空间要足够大，铂智4X可以说满足了我对空间的需求。好了就先分享到这里了，有兴趣的朋友们，不妨抽空可以去看一看，这款丰田的纯电新能源SUV！