咱们开车的时候，有些操作看着平常，其实不太对，比如原地打轮胎和转向杆一个方向打到底。
先说原地打轮胎这回事儿。车停着不动，轮胎却硬在地上转，这时候轮胎和地面之间的摩擦力大得吓人。这么一来，轮胎磨损会加快，用不了多久就得换，并且导致车的油耗也跟着上去了。这就好比咱们的鞋，老在一个地方使劲蹭，那不得很快就破了？轮胎也是这个理儿。
再说说转向杆打到底的问题。508L作为定位运动车型，转向机用的是有名的蒂森克虏伯牌子的，转向定位特别精准，所以要是长期转向杆角度太大，会导致转向拉杆球头磨损。会增加拉杆球头的受力，导致其润滑不足，影响转向的灵活性和准确性。
再就是，转向节主销和衬套之间的磨损会加剧。长期的大角度转向会使主销和衬套之间的摩擦增大，导致它们的配合间隙变大，车轮定位参数也可能发生改变，如前束角、外倾角等，这不仅会加速轮胎磨损，还会影响车辆的行驶直线性和操控性能。时间长了，转向就不精准了，还可能嘎吱嘎吱响。那我们的508L开起来体验可就差多了。
所以，为了咱们的车好，让轮胎和转向系统能用得久一点，开车安全点，咱们可别老原地打轮胎，转向杆也别打太大角度。养成好习惯，开车出门才能顺顺当当、安安心心。