同样关注这两车！

突出来的部分下面对应的是后轮

个人推荐科赛，自己也是车主分享一下用车感受，我在大连这个城市山路比较多并且压车比较厉害，但是正常市内开的话油耗平均在8.5个左右，我觉得对于这么大的车来说很不错，且科赛这个车爬坡动力也是比较好的，国产车李1.5T发动机科赛的大马力已经公认了，原来开的是一台奇瑞瑞虎5，14年买的，第一年买完车就修了变速箱，中控异响特别严重，18年车卖了换的科赛，个人推荐你买科赛，因为长安的这个三大件还是很有保障的，并且质量稳定性都好，但是车市场保有量确实没有奇瑞高

虎8的第三排空间比较小，所以当初就没有考虑

我近期也是中了cos1°的毒了，天天泡论坛，但是论坛太冷清了，这几天稍微好点但是尽是谈论红包雨的贴子，根本看不到关于车的信息讨论，从你这2车中选择，我个人建议是：瑞虎8时尚前卫，造型美观，cos1平平无奇，中规中矩的，如果你选择手动挡就都可以，自动挡还是选cos1的AT型的，双离合说真的太不稳定了，而且还是干式双离合，我老婆的L3,双离合版本3万公里就换了1套离合器，有些人会说是操作不当造成的，我只想说从提车我就教他停车N挡，跟车尽量不让它频繁换挡，结果还是一样的，双离合先天缺陷，湿式的也只能从表面解决问题，时间久了也力不从心，以上个人观点，仅供参考

虎八小一些，如果要手动档建议瑞虎八可选配置多而且便宜一点，如果要自动挡毫不犹豫科赛，科赛的6at确实舒服，外观也更大气，不过科赛内饰颜色有些怪异

两个车都试驾了，虎8，双离合，确实有顿挫，对比其他的双离合还算是好的。转弯定位好。科赛at也能感觉的道换挡，单微乎其微，终归at是比双离合好。我开科赛转弯时得适量着打方向盘，瑞虎试驾是在园区内道非常窄但是转弯一把轮就过来，可能是科赛车大不习惯。科赛6座非常棒，瑞虎7座等于5座，就是一个大五座，后排俩坐不好出入。科赛内饰好显档次，瑞虎内饰一般，内饰做工都还行。瑞虎1.5吨，科赛1.7吨，两个销售都挺诚实的，说不会低于9个油。我是看好科赛，我在天津，限购限号城市，瑞虎现在现金直降1.4万，上牌1000，贷5w手续费2200，置换6000。科赛降3000，上牌1200，贷5w手续费2600，置换9000（得买顶配合妙，其他的低）。现在最重要是价格，厂家也不优惠，只能再等等看看，过些日子还会有一些相似的车到时候再看吧。现在有看到了 风行t5l

车托过了清明就开始上班了，真牛逼，看销量就知道消费者更喜欢谁，这些车托的存在把论坛搞到乌烟瘴气

我最近在看车，准备入手欧尚这款了

还是科赛更吸引人一些，值得拥有

一、你2车都试驾了只有虎8的感受，科赛的呢？赶紧补上。

二、你确实要买车的话，我建议还是选科赛。理由如下。

1、奇瑞的车标丑不好看。

2、奇瑞是私企，长安是国企。同级别车的话我个人肯定选国企。因为商人逐利，要利益最大化，这方面国企没那么高的要求，所以很多配件方面的选择私企都是用便宜货，国企好些。本人在央企知道国企是不差钱的。看科赛的配件单你就知道基本都是品牌，奇瑞没晒过配件单，如果也是用的品牌货这方面肯定是宣传重点，奇瑞没宣传可想而配件方面就不如科赛。

3、科赛有个车主是汽车工程师，做了虎8和科赛的地盘对比，重点只讲底盘，从对比上看，科赛就***8一个档次。

4、奇瑞把自己很多资产都变卖了，可想而知它处于困境，连控股权都卖了，资金压力太大。

科赛这车给我的印象就是大气而俊朗

虎八后排空间太小了