我的车型是元pro，目前381天30968公里，新车设计50度电。

       也就是说50度电的车，2%的电量是1度电。新车时做过测算，7kw原装充电桩电损按照20%计算。公式如下：

       也就是说，50度电车充满是60度电，50×1.2。
实际充电度数÷（（100%-剩余电量百分比）÷2×1.2）＝电池衰减程度。3%偏差正常，我之前有发相关帖子。

        以上公式一年下来每次充电我都有计算，都是准确的，最低的时候剩余电量3%才充电，都没有误差。
       但是这个月测试电池衰减出现断崖式下跌，40%以上电量充电测试是准确的。40%以下衰减了8%，最低衰减到过14%。我在想是不是车出现了什么问题，好去换电池。

      于是萌生寻找其他容量测算的方案，免得4S耍赖，要不要通过放电枪+智能电表的方案把电放光，看看到底能放多少电，但是50度电的车放电太慢，至少要2～3天才能放光，太麻烦。
      后来发现车机负一屏有电量统计记录，经过与一年前的数据对比和这几天的观察，这个电量统计在不开空调的情况下是准确的。（我特地找到一年前拍的照片再翻到一年前的记录进行对比）
      
      那么通过数学计算分析，得出以下结论：
      之前说了，2%电量为一度电，把负一屏的耗电量+剩余电量百分比÷2，就是电池容量。我计算了一年前的统计，是准确的，结果为50。计算现在的也是准确的，49这样。但是这个49还不够严谨，为什么不够严谨，下面接着说。
       
      既然计算出来是49，衰减1度电，那么为什么我之前用了一年的公式，计算结果衰减了8%，也就是4度电。那么现在从数学的角度分析。
      1、电池管理系统的原因，电量百分比的原因导致，这几天通过观察发现，50%以上的电量，百分比下降低于实际电量，也就是说实际消耗了50%的电，电量百分比只下降了48%。50%以下的电量，电量百分比下降要快于实际电量，系统保留了一部分电量。在30%左右电量时，当耗电量增加时，保留的电量会增加（这两天观察发现的）。
      但是一年前的数据计算，两种计算方法都是准确的。那么现在为什么我之前用的计算公式和现在的出现这么大偏差？那么得出第二个原因。
      2、会不会是充电电损出现变化？这个想法也挺扯蛋的，经过保养或者系统升级电量40%以下充电电损就从20%降到12%？又或者说电池保护少充了电，那我前两天才跑了500公里（400续航的车），电量不够怎么跑500？如果说是保留电量过多原因引起，算了下，至少保留了7%的电量，那么这么说，以前低电量都是虚电？但是以前开到10%以下也没出现续航断崖式下跌的情况，这两天把电量跑空看下到底能消耗多少电量，看看1年3万公里到底衰减了多少。

差点玩大了，差点撂路上，8%以下电量特别耐开，起码多开了8公里，看来上次保养或者自动升级了系统，电池管理方案改变了，所以像我之前用百分比计算衰减就不太准了。因为50%以下电量时会动态保留一部分电量。

5%的时候，速度降为55km/h，3%的时候只有20～30km/h，0km时还能再开2公里，然后突然油门就踩不动了。重启车子后还能再开800米左右，然后突然停车，油门踩不动，自动P挡，车子没有反应，也关不了机。但是APP还能关机启动，然后还能再开100米左右，然后重复上面的步骤，踩不动油门，自动P挡，死机，然后只能app反复以上的操作，但是距离一次比一次短。

那么问题来了，我是在家附近把电跑光的，本来打算实在动不了就把车推回去，没想到自动P挡，P挡怎么推车？试了N挡是挂不了的，真是吓死我了，难道再开辆车来充电？还好想到了app，就这样把车弄回了车库充上了电。

如图，最多用了48.5度电，看来衰减了3%，和我之前发的帖子结果一致，之前收集了一些车型的使用资料，得出结论，1年3万公里衰减3%。

目前31415公里，等6万公里的时候测试下能否到47度电。我觉得一年测试一次还是必要的，毕竟出了问题及时换电池。

比亚迪换电池的标准是2年5万公里衰减不超过15%，6年15万公里不超过25%，8年15万公里不超过30%。之前计算衰减了14%，真是吓死我了，那还不得赶紧去换电池。

不过想下相对来说我这个还是挺香的，8.78万买的，50度电，NEDC续航400公里，但是巅峰状态实际能跑560，现在虽然衰减了1.5度电，但是500公里以上还能随便跑。NEDC就是比CLTC香，不虚标。宋puls 71.7度电NEDC跑505km，元puls 60度电CLTC凭什么跑500。

现在新款元pro比我的老款贵2.2万，配置还低，电池只有47.05度，我跑了1年3万公里还有48.5度，电量还比它多，新款电机只有95匹，老款136匹，9秒的加速新款比不了，想想还是知足吧。


对了，因为电池管理系统变了，用百分比计算衰减不是很准了，经过观察，在10%—20%左右电量的时候换算百分比+负一屏的耗电量就是真实电池容量，减去设计容量就是衰减程度。或者我之前的计算方法在30%~40%之间充电时计算，取大数。

我的是百分比/2，元puls应该是百分比/（100/60.48）