没做过

抖音有专业做四轮定位选手，方向盘正的很

硬件问题

专业也是自己吹的，不如原厂

四轮定位不到万不得已别动，外面的技术和出厂技术是天差地别

数据不准，自己卷尺测前束。然后，左右各5分。控制总前束。那边重。那边+

杠5开了四万多公里了，打方向感觉无中心点，方向轻微有点偏，做过四轮定位和调整下拉杆，没有解决问题，开起来有点别扭。找机会再到4S看看，看过车友的帖子，说方向偏是正宗的马自达，无解

第3张图的数据基本正常啦。马自达CX-5前轮前束若调成如图3的负值，会出现转向较轻，跑山路操控会更跟手的手感，缺点是跑高速超时速120之后会感觉轻微发飘，居中性偏弱且操控不是很舒服。所以我现在一般会调到正前束1′-3′之间。至于调完之后感觉方向盘还是不正的话，可以要求定位师傅调整好数据后，再在四轮定位仪上多左右打几次方向并多做几次滚动补偿，再微调数据，直至数据变动幅度几乎为0后，如此数据才能真正的做到精准。我自己的车子做定位，一般会要求师傅调整好数据后再在四轮定位仪上打6~8次方向并多进行几次滚动补偿后再微调数据。

我做四轮定位后方向是正了，也轻了，就回馈力弱些，手感差一点点。