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关注中...
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呵呵，吃不大惯，怕麻辣
引用:
原帖由 TOM882 于 2011-10-05 22:48 发表在 60 楼
到我的家乡了，一定要吃川菜哦 -
直播吗？混进队伍。。。。
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首先祝贺楼主川藏之行安全返回！
个人感觉这个对川藏行最有帮助的帖子，希望在后面帖子里，画面配合文字多介绍川藏线上的吃、住、玩以及行车途中应该注意的的相关细节。谢谢！！！期待你的作业，支持
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D3磨难初现9月18日早上八点从成都（海拔500米）出发，晚上八点到达今天的目的地——雅江县城，行程482公里，用时12小时；途中加油二次花费600元，路桥费89元。其中高速公路147公里，一般道路约260公里，极烂路近75公里；途经雅安（640米）、天全县城、二朗山隧道（2170米）、沪定县城（1330米）、康定县城（2395米）、翻越折多山（4298米）、新都桥镇（3630米）、翻越高尔寺山（4412米）抵达雅江县城。今天正式踏入318国道川藏段，早上在住宿的宾馆吃过早餐，就直奔向雅安的高速入口，但是接近高速入口时只见有许多车停着，而前面有不少警察在执勤，引导车辆从国道走，问了一下说是有一位重要的领导人今天要经过成雅高速，实行交通管制。你有法子 吗？乖乖的从国道路往雅安方向开去嘛。开了几十公里试着向高速进口方向靠，发现同样停有不少车辆，再一打听说马上有望放行，等了十几分钟，果然能上高速了，就一路飞奔向雅安，在多营出口下了高速，发现这里的进入道口还封着，一长溜的车子停在道口外还苦苦等候着。下了高速就直奔沪定方向，路还行，二车道。在离二朗山隧道不远的地方我们找了一饭店用过午餐，就直上二朗山隧道奔去。隧道这边的道路在施工，单边放行，我们还有点运气，到时刚好这边放行，就长驱直入到了隧道口，隧道那一边也同样在修路，碰巧我们又没堵着，又钻过一短隧道不久就到一观景平台，下车拍了些照片，就驶向沪定县城。著名的沪定桥经过维修好又开放了，由于赶时间我们没有踏上铁索桥，只在外面拍了几张就驶出县城向康定进军，出沪定后有一小段堵车，路也有点难走，但这样的路比起后来去雅江的路，不可同日而语，那路才叫烂路呢------穿过康定县城后接下去我们要面临的是川藏线上第一座四千米以上的山口——折多山，海拔4298米。由于害怕高原反应，所以内心忐忑不安。接近山口时，车里的板蓝根和牛肉干什么的包装袋都鼓了起来，看到这越发使人紧张。终于看到路牌了，我们也终于到了山口，免不了拍照留影，还行啊，除了胸有点闷，气稍有点喘外，没事，这可能要归功于一周前开始吃红景天胶囊了吧。折多山没事，距这70多公里外的高尔寺山也不会有事吧？下了折多山口，就很快来到了号称摄影家天堂的新都桥，确实风光不错。到新都桥镇大概是下午五点多点，我们一查资料发现雅江距这里是七十多公里，大不了一个半小时就能到达吧，就毫不犹豫的驶离新都桥，奔向原计划定下的住宿地——雅江。我们事先无论如何也想不到去雅江的路会这么难走，七十多公里足足开了二个半小时，这是我的途观第一次碰上这么烂的路，托底成了常态化，从第一次出现拖底时的心疼到后来的习以为常，再到后来的麻木不仁，只要车子能走，再也不管拖不拖底了，只求早点到达雅江。曾经想象过川藏线的烂路，可就是想不到会有这么烂的路，第一次尝试了它的难走。走完了这段难以想象的烂路，终于看到雅江县城的灯光了，心想马上可以找上个旅馆早点休息。但接下去的情景让人万万想不到。赶往县城狭小的街道，发现这里挤满了各式各样的外来车，基本是都是自驾游的，把几乎整个雅江县城的大街小巷填满了，车子一度进退不能，堵死了。几个当地警察现场指挥车辆，才好不容易挤了出去，问了几家旅馆，竟全是客满，街上还有许多人找不到住宿地在乱窜，当时想今天坏了，难道要睡在车上不成？不会冻死我们吗？此时车子又凑上了热闹，在街边熄火时方向助力又犯老毛病了，方向盘和前轮又一起同步抖动，助力警告灯又亮起了，助力又没了，无奈只好停着，又找不到旅馆，当时心情真是糟透了，这时我发现车边恰好是一个派出所，我们一想还是有困难找警察吧，就直冲派出所，一个好心的民警听了我们的遭遇后很热心肠的领着我们一连走了几家，全是客满，最后通过旅馆老板再四处找，总算找到一个我平时绝对不可能光顾的低档次旅馆还有一间不到六七平方米的小房间，当时什么也不顾不得了，只要有一处躺下睡觉的都行。我们还算幸运的，等我们安顿好后去外面吃饭时发现街上还有很多人在不停的打电话找旅馆，不知道他们最后是怎样度过这晚的。虽然暂时有一栖身之地，但车子出现的故障又让我担心不已，现在处于进退两难之地，而这个毛病在当地是不可能维修好的。当时内心只有祈求等冷却一段时间后车子能自我恢复了。人在旅馆，心却想车子的事，怎么也睡不着了，到了十一点多，我还是决定去车里看看，去发动一下车子试试看。果然老天不负有心人，助力又恢复正常了，今晚终于能安心睡一觉了。
去成雅高速入口的路上成都至雅安高速公路碰上逍客车队，全新的多营出口就要到了多营收费站出口的收费MM进道口还封着，等着上高速的车天全县到了路边的风景开始吸引眼球穿过天全县城，挺漂亮的 -
二朗山隧道口隧道内出口处又有一短隧道——别托隧道好像过了这个收费站，以后的川藏线再不收费了这边也排着长长的车队，我们在隧道两边都没被堵上，有点运气日浴高原观景台
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再来一张新都桥风光田园风光该加油了，新都桥的油价：93#汽油7.77我和我的途观在高尔寺山口烂路开始
7.3特大泥石流水毁路段到了，曾经看到过报道的已经面目全非艰难拨涉中雅江之夜的栖身之处，房价八十大洋 -
从观景平台上远眺大渡河红色名城——泸定城泸定桥重新开放了出泸定城要过一个隧道——泸桥隧道康定到了康定新城出了康定就要上川藏线上第一座四千米的山——折多山，海拔逐渐升高，板蓝根袋袋涨起来了终于爬上了折多山，海拔4298米当然我的途观也应该留影一张跑马溜溜的山上哦新都桥——摄影家的天堂到了,可惜我不是摄影家小桥流水人家阳光下的牦牛风光不错
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详细，借鉴,好帖一个！
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好帖子啊，收藏了
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二朗山茶马古道奔向二朗山途中随处可见的落石，危险呀还有塌方在这里吃中饭，听老板说这里海拔2000米二朗山隧道到了，洞前单边通车，我们到时刚好放行，不错
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我也来留影一张剪子湾山上风光迈腾能跑的路，途观更不成问题吧
卡子拉山风光高山上的警务站，增添一份安全（传说中的中国海拔最高的公安警务站）风景 只有身临其境才能完整体验到风光与路况 这样的路看似平坦，实际颠簸不堪 -
D4地狱天堂9月19日早上7：40出发，下午16：20到达目的地巴塘县城，行程308公里，用时8小时零40分钟；途中加油350元，路桥费无。途经理塘县城（海拔4010米），需翻越三座四千米以上高山，分别是剪子湾山（4659）、卡子拉山（4432）和海子山（4685），巴塘县城海拔是2425米。今天一早就醒来了，主要是周边太嘈杂了，加上住的环境实在糟糕。洗涮后去外面早餐店用了早餐，就马上整理行装出发。一天的行程可以用这句话高度概括：身体下地狱、眼睛上天堂。主要是因为今天三百多公里行程，有二百多公里是坏路，只有接近海子山后到巴塘县城的七十多公里好路。路不好可沿路风景不错呀！主要有海子山眼镜湖、高城理塘风光、几个高山口的风景都不错，让人应接不暇，相机拍摄的只反映其中一小部分，而且身居其中感受到高原风光的那种气势，即使是最好的相机也体现不出十之一二的。所以你要感受到真实的高原，必须身临其境，自己去亲身体验一番，而你要体验那种沿途风光与曲折颠簸路况之间强烈的反差，那你可得抓紧时间尽快成行，因为目前从雅江出发到理塘，还是出理塘高城至海子山的近二百多公里较差的路都在着手进行改造了，估计再有个一两年就会成为油路，以后走318会容易很多，但你想再体验一下318的艰险和困难也就没有机会了，再一个原因是有的高山下在打隧道，估计打通以后你也体验不到翻越高山口的乐趣，特别是几个四五千米的高山口，每翻过一座就会有一种自然而然的征服感和成就感，可你以后只在山脚钻洞一晃而过，这种感受还会有吗？所以奉劝有志自驾去西藏的朋友们早点成行，多感受一点318的艰险曲折，困苦磨难，收获的是无法用言语来形容的大气和美感，去亲身体验318景观大道的特殊魅力吧。补充一下车子状况：今天从雅江出发，到翻越海子山脚，车子一直都不敢熄火，唯恐方向助力又来一个故障，即使在翻越几大山口拍照暂停行驶期间也是呈怠速状态。当行驶至海子山脚距巴塘还有70至80公里许，看到路边有一简易洗车场地，当时车子实在脏的很，加上时间还早，就停车想冲洗一下车子，本来记得不能熄火的，但我在停车后就来了一个下意识的动作：熄火拨钥匙，这时杯具出现了，车子前轮和方向盘又抖动不已，完了，老毛病又犯了，没办法只有等车洗好再说了，期间还向洗车人要了点开水，泡方便面，因为我们今天还没吃过中饭呢，现在方向助力故障一时半刻不会解除了，还是索性等待一会神情再作打算。车子洗好了，方便面也吃了，时间差不多过去半个多小时，就试着打火，但车子故障依然。没法，还是再锻炼下臂力，慢慢的向巴塘县城挪动吧------就这样，转着沉重的方向盘，慢速行驶着，开着开着，已经过去三四十公里了，我们又商量着再试一下吧，熄火重新打火，嗨！好了，故障消除了，呵呵！接下去就简单了，车子有了助力，又加上路况很好，就一鼓作气，跑完了剩余的几十公里，到了巴塘县城，太阳还高高挂在头顶上呢！再来一张房间照片，图片上看看还不错的吧？一出雅江城就遇到这样的路又是“7.13"水毁路段剪子湾山到了照例途观也要留个影的
好帖子啊，收藏了
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