之前发过帖子，去了趟4s店，没查出毛病，这回详细补充了一下，热心人帮我分析分析，感谢啊！论坛里除了机油，还有说电瓶的，我新车电瓶应该没事儿吧，这刚零下10度啊，电瓶太小？

冷启动打火时间几秒内着车算正常？太长了不就毁车了么。。不成明天我计一下时。。

4S店谁和你说的雨燕加全合成烧机油，我从首保后 就一直用全合成灰壳，到现在都很好。下次在做保养换掉4S店的机油用合成的。隔夜着车打火时间长？你打火用多长时间？我是3秒以内。

我1.3的 4S也说 5W-30的烧机油 但是说明书写的能用

他说雨燕不如进口车密封严，用太细的油烧，但是我认为没有花钱的不是啊，全合成应该就是好啊，，着车大概4秒，，大哥 我还有个问题 首保除了机油机滤 应该换齿轮油么？我问销售 说首保就是机油机滤 齿轮油3万公里才换，可是我今天没事看我的保修手册 首保记录上给我登记的人把更换齿轮油给我画勾了，，可是我不知道工人给我换没换，，应该是没给我换吧 还是换了，，疑惑了，，

汽车用机油的粘度和低温流动性会影响启动能力与启动转速高低，但这个值是动态的，不好分析。
新车由于发动机各部分机构还没有彻底磨合，所以间隙并不大，即便用全合成机油也没有问题，况且，机油部分粗细哟，车辆发动机设计不同，其各部分间隙与性能也不同，高速高扭的发动机本身就要求更高的间隙配合和气密性，而对于机油的选择，还应该考虑机油泵及管路的设计，一些发动机油底壳和曲轴设计不同，所以飞溅润滑的能力有高低，譬如缸径与活塞连杆等值的发动机，飞溅润滑能力就强一些，而连杆长度大于缸径的低速发动机，飞溅能力就相对低一些，这就关系到选用机油的流动性，如果低温流动性差的，在低速发动机中可能造成曲轴飞溅润滑不足。而压力润滑系统的油泵与管路通量的设计，及润滑表面的间隙，都需要匹配适合的粘度与流动性，粘度大的机油，容易产生较厚重的油膜，如果是细小管路或油泵功率不足，使用粘度过大的机油，就会造成机油压力升高，这样会造成一些细小的润滑表面出油口磨损，也会造成机油压力升高报警，还会使机油因高压而淤积在气门室造成渗油问题。

详细说一下你是如何点火的，越详细越好

哦，在你另一帖看到你如何操作的了，没什么错误，你过分担心了，东北的还有3次才能打着的，还有人怎么也打不着的呢，越冷的地方越难打着，也和机油的粘稠有关，机油约粘稠的约难打着，冬季机油都比较稀

开锁，，上车，，插钥匙，，拧到通电那个档，，（没有开启耗电设备），，等5到10秒左右，，踩下离合器，，（没有挂档停车 是空挡），，打火，，需4秒左右，，转速表不是从零 着车直接上去，，4秒当中 前段时间从零到四五百转慢慢的忽忽悠悠的往上拱 跟车憋了火儿似的拖泥带水，，像半身不遂的人走路，，形容不明白，，就好像打台球爆杆儿 运杆没运好 先碰着球了 球往前慢慢动了一点 然后你运回来再击球 球就窜出去了那样 跟预热似的不是一下就上，拱到4 5百 就着车了 开始1800转 然后下到1400转停 两分钟后1000转

真TMD能扯，国产的花冠、皇冠、北京现代的伊兰特、瑞动都用5W-20的油比雨燕的还稀难道他们都烧机油。我这奥迪用5W-40的油烧的花花的。

我想过了送的两次保养以后就换自己的油 4s说发动机就不保修了 我要是在4s店换完油出来我再偷偷换上自己的油 有点浪费钱啊。。有什么办法啊，，有可以自带机油的4s店么 北京的 我在欢乐谷附近

拿分走人 拿分走人 拿分走人

你没问问他如果用你们4S店的机油你们就真保吗？到时候肯定扯皮，因为本身这就是霸王条款。他们需要从这里挣到利润，如果都想你这么聪明他们就要去死了，我是这样做的免费保养的时候把4S店的油领了，然后在工人要干活的时候把自己带的灰壳直接给了工人，他们拿过来就倒了进去，然后去服务那该盖什么章就盖什么章。送的免费的保养用完后我就在也没有去过4S店，受不了他们的气

恩恩，，也是 说的有道理，，真坏了他们也会找别的原因什么人为操作啊什么的，什么问题到他们那儿老是没有问题要不就是查不出来，，

如果你实在不放心就在4S店做到出保，不过在4S店做保养的时候你一定要自己盯着他们干活，我在这么方面吃过一次亏，差点掉进他们挖的陷阱里

我做首保了 机油机滤是肯定换了 还加了一个空调滤芯吧，，45块钱。。然后结算单上还写着更换冬季齿轮油 但是我不知道他们给没给我换啊，，我没看见啊，，换了还好 要是不换的话 我看以后保养的项目里就没有更换齿轮油了，，3万公里才换呢吧？