原帖由 zcybay 于 2011-09-05 16:06 发表在 91 楼
吃饱了撑的。铃木的一个广告行为而已。竟然盖出那么多的楼。争论永远不会有结果的。谁也无法说服谁的。相信一句话,存在既合理!!不要把自己的想法强加于别人。有20W多,有的人要买大的,有的人要买快的,有的要买安静的,有的人呢要买安全的,有的要买品牌。我买过4辆车,开过无数。在20几万的价位。个人觉得开的话是宝马3最人车合一。318是24万。动力应该是GTI了。乘坐应该是天籁。空间应该是奥德赛了。哈哈。至于凯泽西真没开过,不做评论。…
这个是实在话!
实际上,那个测试是有背景滴。KZX在国外现在是有三个动力版本,第一个就是国内的2.4自然吸气。第二个是290马力的2.4T。第三个动力是通用310马力的3.6自然吸气。如果那个对比测试是用的后面两个中任何一个动力,都有可能是真实滴。不然铃木官方也不敢在网上公开出来。否则肯定是要吃官司滴!
这是那个测试的背景。
这个讨论的开始也不是我们挑起的,本来是在自己坛内活跃气氛。谁让他们3系的非要进来插一脚。原因只有一个,3系号称操控之王,眼里容不得一点沙子。然后KZX刚好就是那粒沙子。仅此而已!
(特别提示,这里说的3系不是通指3所有车主,我也经常在那边逛,90%都是真正爱车、懂车、谦逊之人。这里说的3系仅指进来挑衅之少数理解力片面之人,也包括前面出言不逊的其他几位车主!)
KZX完全由铃木公司独立设计制造,与大众无关,在最近的与大众结盟的18个月期间,铃木也没有发现大众有任何可取的技术。铃木CEO铃木修直言道:“在对大众的技术进行考察之后,发现自己一无所获”。
步迈腾后尘的不是KZX,恰恰是宝马3系。
改款的宝马3系工作即将完成,华晨宝马3系的加长版也在紧锣密鼓地试验中,预计明年会上市。
有记者称加长的宝马不会影响操控性,真的是痴人说梦,看看加长奥迪A4,加长迈腾就知道了。
同志,可不要让宝马3随迈腾而去啊。
这样不成了完美之车了???
铃木最好,宝马最差。3系不算宝马,开3系的是穷人。 判断完毕。
当你还在被L的A4的宽敞的后排翘着二郎腿昏昏欲睡的时候,KZX已经成为汽车行业公认最权威、最专业、最具影响力的评估机构J.D.Power公司颁布的2011年度APEAL(汽车魅力指数)大奖获得者。
这个截图不是我PS的哦。
开始看到你这个帖子,以为是你过于悲观或闹情绪。可是又发现你在发这个帖子之前8分钟居然还作如下的比喻,把开宝马的喻为皇帝,开其他车的比作黎民,虚荣心到了无可复加的地步,我相信,那些真正喜欢宝马3的操控的车主的面子都给你丢尽了。还是请皇上开恩,容我等黎民安心开自己的KZX吧。
原帖由 anhuifz1 于 2011-09-06 17:05 发表在 118 楼
引用:原帖由 angel香水 于 2011-08-15 17:34 发表在 28 楼 我的325也比普通的325要好..因为我改了..并不是普通的325能比的..如果非要原装车来比..对不起..在我人生中..不会出现原装车... 不知道你的325改成什么样子了,性能提高多少?不喜欢原装车,就给你看看KZX的改装车吧,提示一点,这么快的速度,车屁股是要安装减速伞的哦。…
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯