自己的瑞虎5也已10年了，现在已步入零件老化阶段了。近阶段驾驶室的玻璃升窗时总是卡卡响，就像什么东西卡住一样，而且玻璃会左右晃动一下。所以就抽空检查了下，结果拆开后看到玻璃升窗滑轨的滑块从中间一分为二了，后来想从淘宝找同样的配件替换上就行了，结果找了半天没有，只有总成，所以最后决定只能先打个“补丁”应付下，等找到解决办法一次性处理掉，“补丁”的方式就是直接用订书钉通过热熔的方式固定了下。具体见照

这个是通过订书钉热熔的方式插入到断裂的滑块中，（订书订热熔的正面）

这个是订书订热熔后，背面将订书订折弯卡主（订书订热熔的背面）

热熔后安装时方向一定要旋转90度，因为升窗器的拉力是横向的，所以断裂面一定要避开，确保不会再次拉断裂。应急处理后，就开始泡论坛，结果找到其他大神们通过购买其他车辆的滑轨模块进行改装后替换的教程，效果也是杠杠的，所以我也就依葫芦画瓢的跟着走了，但有些参数没有写的太具体，这次我就边改边记录，最后将合适的尺寸告诉车友，便于你们提前做好替换前的准备工作。

第一先要去购买其他车辆上使用的滑块，网上购买改装的滑块是沃尔沃的，大致有三种款式：

A款

B款

C款

瑞虎5使用的滑块是正方形的，尺寸是17mm，孔径是9mm的，一个门三个，总共需要12个。这三款改装件的尺寸都标注出来了，自己根据喜好的样式选择，采购方式可以淘宝也可以拼多多，价格也就15元12个。不过我个人推荐用B款，因为改装后上下，左右冗余量非常大也相当厚实，其他两款主要担心改装好后虽然形状和原滑块非常接近，但怕磨损后又出现横向拉力断裂的问题。另外，孔洞的尺寸不需要纠结，因为这三款都配有卡销的，能很好的锁住。

接下来进入改装环节，将B款滑块进行打磨，大致尺寸范围16.4~17mm都可以，要求完美的是17mm，因这个尺寸就是原厂滑块值没有任何旷量完美贴合但嵌入到滑轨时非常费力。不过个人也试过其他尺寸的，虽然有一丢丢的旷量，但安装过程非常顺畅没有任何影响，厚度个人建议用12.40~12.60mm这个范围，太厚了塞不到滑轨里面，太薄了卡销可能会和导轨碰撞，所以尺寸上车友们自己拿捏。

这个尺寸有一丢丢的上下盖旷量，但不影响，

这个尺寸上下盖旷量非常小，不影响，

厚度上，我改成12.60mm的，不过这个尺寸也能用。

改装完毕就测试下滑块是否能顺利安装到滑轨里面。以下是滑块安装到滑轨的图片。

厚度能过导轨两边防滑出的槽口就行，如果太薄了，卡销就可能会碰到槽口。

改装完毕测试都可以了就进行入安装环节。安装时，先要防止玻璃脱落 ，一个可以用胶带，另外就是用吸盘，具体见图片

用吸盘吸住，就算玻璃下沉了，也会因为吸盘下沉时卡在车门框架上而不容易掉下去。比胶带实用方便。

最后就是卡销的使用，这里有个诀窍，具体见图片

安装到导轨时，提前把卡销插入再放入导轨，这样便于操作

按照以上的图片方式，提前将卡销和滑块结合好后再安装入导轨中，这样后面的操作非常省力，如你不提前弄好，非要到车门里面去弄，到时候你可以试试看，不弄得你手忙脚乱才怪，搞不好都会爆粗口。安装时，先调节好升降机结合点的位置，然后将模块移动到结合点，一卡，滑块孔洞就和升降机结合了，这个时候不要去按升降测试，因为这只是结合并没有完全卡紧，否则很容易松脱造成滑轨掉下来，不要问为什么，因为这种过程我都经历过了，所以告诉你们都是为了避坑。

最后一个环节非常重要，就是卡销要卡紧，因为我们的滑块的孔径远比原装模块9mm要大，所以卡销一定要卡到图片这样才行。见图片

卡销要卡成这样才算到位，因为孔径会被卡销上下突出的部分卡住

最后要卡成这样，然后用手拔下，拔不出来就可以做升降测试了。

测试完毕涂一些润滑脂，不要多，多了也没有用，因为来回移动会堆积在一侧。目前我只更换了一扇门，其他三个门一样的流程，等国庆节在将其他门更换了， 目前也测试下更换后的效果，不过更换后明显的感觉就是没有以前那种关门玻璃哐当一下的碰撞声音了。最后总结就是比更换总成省钱。哈哈。