yangbdyc 2019/08/01 09:45:33 发表在 地板

不做评价，因为当初确实看不上车上某些功能，但是使用过后进行对比确实是方便。这个设计也许使用后，习惯后会比其他位置更舒服。

yangbdyc 2019/08/01 09:45:33 发表在 地板

不做评价，因为当初确实看不上车上某些功能，但是使用过后进行对比确实是方便。这个设计也许使用后，习惯后会比其他位置更舒服。

二手小男友 2019/08/01 11:02:45 发表在 4楼

这个位置也只有日产能够做的出来~我也是第一次见到离刹车踏板这么近的脚刹，佩服技术日产

玲珑雀儿2 2019/08/01 11:17:25 发表在 6楼

楼主根本不了解 医学研究表明长期外八字加力踩踏，脚踝韧带和肌群劳损发生概率，是内八字操作的5倍以上离合器是因为需要经常踩 为了保护脚踝，降低疲劳 所以离合在内侧，而脚刹车因为使用频率比离合低很多，并未有严格要求，所以出于方便结构布局脚刹车各大车企位置是不同的，轩逸研发团队考虑国人越来越注重养生为出发点，以保护驾驶员脚裸出发，特意将其设置为内八字踩踏，与离合器位置相符，再往下我就不做润色了。为什么 登山要使用内八字，二不用外八字，就是保护脚裸和膝盖，楼主说轩逸奇葩 我只能说 楼主没文化。ps：为啥轩逸销量高，很大程度在于 消费者认可，而不是什么技术点，配置点，重在人性化和成熟度，也就是 消费...

信念_____ 2019/08/01 11:57:06 发表在 9楼

刚提了14代轩逸的脚刹用起来方便，之前用公司的天籁车，也是脚刹，感觉方便很多，而且省去了手刹的空间，也不怕电子故障

玲珑雀儿2 2019/08/01 11:17:25 发表在 6楼

楼主根本不了解 医学研究表明长期外八字加力踩踏，脚踝韧带和肌群劳损发生概率，是内八字操作的5倍以上离合器是因为需要经常踩 为了保护脚踝，降低疲劳 所以离合在内侧，而脚刹车因为使用频率比离合低很多，并未有严格要求，所以出于方便结构布局脚刹车各大车企位置是不同的，轩逸研发团队考虑国人越来越注重养生为出发点，以保护驾驶员脚裸出发，特意将其设置为内八字踩踏，与离合器位置相符，再往下我就不做润色了。为什么 登山要使用内八字，二不用外八字，就是保护脚裸和膝盖，楼主说轩逸奇葩 我只能说 楼主没文化。ps：为啥轩逸销量高，很大程度在于 消费者认可，而不是什么技术点，配置点，重在人性化和成熟度，也就是 消费...