提2019款全舒已经8个月，把这几个时间中发现的东东分享一下，有不准或不对，望纠正勿喷！

三种方法升级地图，强烈推荐使用第三种方法。
地图升级过程中不能断电！！！但可以终止升级过程。
1、车机在线升级地图
在线升级是采用增量包升级的方式。
操作方法：进入导航设置界面---“地图升级”---“在线”，再选择下载需要升级的省份。
√优点：在线升级，只需要操作车机就行。
×缺点：相当慢，耗时很长，特别是数据大的省份。而且很容易在89%时卡死。

2、手机连接车机升级
        此方法为完整包升级的方式，手机下载升级完整包，在同步到车机进行升级
操作方法：
①安装上汽大众“智随导航版”，并与车载热点连接（详见后面的车载热点），并绑定汽车，再完成连接；
②通过车机热点或其他方式事先下载需要更新地图省份；
③车机会自动识别到升级数据，或者手动导航设置界面---“地图升级”---“手机”；
④升级方式：
       立即安装：此方式为立即安装所有下载的地图包，导航暂停工作（仪表上没有方向指示了），车机显示总进度在33%时传输地图包完成，后面安装1-2分钟就搞定；
       下载：就是点击省份地图包大小后面的“下载”，此方式导航不暂停工作（仪表上有方向指示），车机为先从手机下载地图包，然后再升级，类似“在线”的升级安装。
       两个方式升级时间，基本是一样的。
      √优点：不会像“在线”升级容易在89%卡死，耗时也比“在线”短很多。
      ×缺点：地图包从手机同步到车机速度慢，平均速度在300-400KB每秒之间，且有时会出现手机与车机断开连接的情况。

3、USB升级方法（强烈推荐）
通过网站下载完整地图包，通过USB接口升级。
数据来源：一汽大众官网 https://vw.faw-***/，网站最下面的“地图下载”。
上汽大众地图版本名字：1XXX
一汽大众地图版本名字：9XXX
        XXX完全一样，就是第一个数字不一样。比如当前最新版，上汽大众为1121，一汽大众为9121，实际上就是版本名的不一样，内容一模一样。下载后途观L车机也会识别成1121，不会是9121。
操作方法：
①下载地图，并放到U盘根目录下的“NDS”文件夹里，没有就新建；
②插入车机，导航自动识别，或手动手动导航设置界面---“地图升级”---“USB”；
③和“手机连接车机升级”操作方法的第④一样；
      √优点：升级速度是秒杀。
      ×缺点：需要网站下载和U盘。

1、激活方法
①打开手机APP：“智随导航版”；
②点击APP右上角的图标，就是圆圈里有“i”的那个；
③进入“用户使用手册”---“3、手机和车技如何连接到车载WLAN上？’”---“开通网络连接功能”；
④进入“服务开通及密码查询”，输入车架号完成操作，密码就是车载热点的密码；
⑤然后用手机连接网络名以“SVW”开头的热点。

2、更换流量卡（选择）
原装的热点为免费3年流量，且是定向流量，只能供车机和“智随导航版”上网，其他都不能上网。
更换方法：
①把副驾驶椅子位置调到最后，在椅子正下方就会看到一个“华为”的随身WIFI；
②拆下来，更换原装的定向流量卡，这样就都可以上网。
PS：也可以连同随身WIFI一起换，这样可以重新更改热点名和密码。

       车机设置为自动连接车载热点（MEUM键---设置---WLAN）或其它热点，这样导航时优先从网络获取最新数据，从而计算路径。

       1、CAR键---设置 或 MEUM键---车辆---设置，进入“后视镜和刮水器”---“后视镜”---“倒车时外后视镜下转“打开；
       2、挂入倒挡（启动状态）；
       3、调整副驾驶员侧车外后视镜，例如确保能清楚看到路沿区域；
       4、熄火后调整好的后视镜位置随即自动存储。

PS：设置时，只对当前识别的钥匙几亿储存；倒车时，需要把后视镜旋钮设置到R位才会自动下翻。

1、后方与地面垂直距离判断
       倒车影像中后看到车尾保险杠，如保险杠边缘与地面划线等参照物边缘刚好重叠时，那么此时车尾保险杠边缘到地面垂直投影与地面划线等参照物边缘距离在20厘米左右。

2、左右距离判断
      倒车影像中轨迹框，非OPS轨迹框，不随转向而变化那种矩形框。框的两边在画面中所在就是两侧后视镜边缘的大致位置。

1、自动驻车
     AUTO HOLD需要开启；
     N档不起作用，只要在D/S和R挡起作用；
     仪表显示绿色P图标。

2、电子手刹
     ①起步不用松电子手刹，直接给油自动松电子手刹，对于陡坡起步有帮助；
     ②熄火挂入P档后自动拉起电子手刹；
     ③启动状态，未挂P档，打开驾驶室门，自动拉起电子手刹并仪表持续报警。如果此时在D/S和R挡，再给油不会自动松电子手刹，汽车也不会移动（大油门除外）；
     ④熄火状态，未挂P档，打开驾驶室门，自动拉起电子手刹并仪表持续报警；
     ⑤熄火状态，已挂P档，驾驶室门开启转态，再按档位上的按钮（还未挂出P档），仪表报警；
     ⑥紧急制动（脚刹失效时），长拉住电子手刹按钮，仪表持续报警。

3、档位
      ①D/S切换，在D位往后拉，D/S循环交替。行驶中可以自由切换，S档换挡转速比D档高；
      ②M档位（手动）可有通过往右退档杆，也可以使用换挡拨片。M档会自动降档，但不会自动升档；
      ③换挡拨片操作M档位时，如果档杆不在右边，长按“加档拨片”返回自动模式，或者把档杆往右退在退回来。
       

       在下坡时，如果在踩刹车后车速降低，且没有再给油，这种情况，一般会出现车子不换高档位，转速升高，声音变大，这是车子的安全设置。
       这时又不想给油的话，直接用手动模式升档。

行驶中按启动按钮，都是在用于紧急情况的停车。
        1、紧急停止发动机，必须在1秒内连续按两次启动按钮，或者长启动按钮超过1秒；如果通电也关掉，方向转向锁会卡止，汽车无法再转向。 （未试验过）
        2、按一下，仪表会有提示信息，但是不会停止发动机。（试验过）

行驶中突然熄火（点火开关在通电位）：
        未遇到过这种情况，也没有验证过，在网上看过很多车型的车子试验视频，都是下面的情况。
        1、刹车只有1-2脚可踩，之后就变硬；
        2、转向依旧可以，但是转向助力消失，当车速很低或停止时，转向会相当困难直到转不动。
        这时可以根据速度采取间隔性拉电子手刹进行紧急制动，或控制好方向等车速下降。

      1、转向时声音节奏变快，哪边变快，哪边的三个转向灯中就有不亮的；
      2、双闪灯开启时，打转向灯，双闪停止，只亮转向。转向复位后，恢复双闪状态；（欧美系车都这样）
      3、轻拨转向杆，不拨到位（不响），这时闪3次后就熄灭（可以刷5次等）。

1、车底“嗒”、“哒”的响声
       正常，是排气管、三元催化器等高温后，冷却时发出的响声。

2、车两后轮“唧咕”的响声
      停车状态，有时上下车或故意车里上下抖动，安静环境下能听到。正常现象（我刚说出现象，4S店就知道原因，说正常），是电子手刹的原因，松开电子手刹就没有了；

3、仪表台中控轻微“嗡嗡”声
      正常，要在相当安静的环境才能听到，应该车机之类的扇热风扇声，过1分钟左右就会消失。

       个人觉得这个功能比较实用，之前的2009款POLO是默认有这个功能。
       汽车默认是：断电后，窗子就不能升降了。通过刷隐藏，可以实现，断电后升窗器延时断电，也就是断电后在1分钟以内还可以进行窗户升降。
      PS：断电后，驾驶室门不管打开还是关闭，都可以延时升窗。但是打开后，在关闭门，延时升窗马上失效。
此功能刷隐藏步骤：
        选择模块 → 09-中央电气系统 → 允许进入(S)-16 → 输入密钥31347 →匹配功能(A)-10 → 通道(10B)
ENG141681-ENG122993 ZV Komfort-Freigabenachlauf FH bei Tueroeffnen abbrechen，改未激活
（舒适取消开门时的延时）。
         注意：改完之后进入 基本设定(B)-04 → 所有匹配值复位→ 确定，才能生效。

    在天窗没有“完全关闭”的情况下，遮阳帘也不能完全关闭，无论怎么按按钮，这个应该是设计的提示功能。

      275系列车机包括，275、275A、275B、275C、275D，都可以升级，不区分车型。
支持收音机徽标 ；
车机音质优化，音色更加出色；
增强GPS信号；
HOME键界面可以自定义显示内容；
减少机体发热。
某鱼搜索：MIB275

       低档位换高档位，转速1100-1300之间时，很容易出现共振现象，通病。据说的波箱换挡逻辑的问题。
       解决：要么油门提转速和手动档位降档或升档。
       据有帖子说，可以加强固定什么高低压油管解决，不清楚。

在坡度上，特别是陡坡上停车，挂档位顺序的建议：
       1、踩住刹车，挂入N档；
       2、拉起电子手刹，慢慢松脚刹，直到车辆停稳；
       3、再次踩刹车，挂入P档；
       4、松刹车，熄火。
       直接挂入P档时，松刹车时有车子轻微溜车，波箱的P档锁（卡）扣（大致是这名字）会咬得很紧，下次挂出P档造成有冲击（伴随声响）。
       这个在以前自己的2009款POLO，以及其他朋友的车的实例中深有体会。
       这也是为什么下前轮，为什么要挂N挡的原因。