90后的我来自一个不起眼的乡村地理位置偏僻，交通落后在于南海、顺德、番禺的一个小角！这地方现在成为全亚洲规模最大的交通枢纽跌路(报纸说的)但是一说这个地方全中国都知道的一个地方----＂广州南站＂
广州从2014年限制了上牌从摇号或竞价所得指标经过一年＋七个月的艰苦奋斗摇号，终于获得了指标排量限制2500CC有效期一年3.0也上不了，无奈之下只可以上2.5了，真正的皇冠地位只有3.0
皇冠这情怀追溯到九十年代初的时候，那时候开皇冠的是非一般的有钱人，那年代六七十万是个很大的数目，现在已经被排放淘汰的JZS133，那时打工一族月工资才三五百块钱，打多久才能开上小车呢！然而12代国产上市的时候，那时正在读初中，在路上见过就深入脑海了！哪时候款式很小，来来去去都是哪几款车， 从小接触汽车的我己经是个小车迷，每年的广州车展都会抽时间去看看，以前的车展气氛很好很吸引，现在办的车展一年比一年差，想去的心都没有了。
说回选这车吧，必须是2009年底的两三个月的！必须是顶配！必须是精品！最好是白色！黑内！但那时候的都是黑色，银色居多，白色很少，内饰基本都是米内，黑内的也是少见！朋友说我给了个难题给他，其实我也知道的我是个追求完美的人，要求比较高，比较挑剔的中签之后本来想上新车的，后来想了想，车子平时也少开，放在车库多，上下班就显高调了，所以选择了12代皇冠，很多人都说十几万可以买台新车了，或者买台锐志都可以啊， 年轻人怎么会买台七年多的老车呢！跟身份不匹配，我想这个是个人喜好吧，这款皇冠在国产后质量最好的一款，爱车的人和不爱车的人想法是完全不同的，也许不会明白爱车人在想什么。爱车的人会愿意花钱去改装和做细致的保养，不爱车的人花一点点钱去都不会舍得。车商、二手车之家、人人车二手车、几经深入寻找、了解车况，最终在朋友的帮助下找到这台车况好的精品。第一台09年2.5黑色，金标顶配，13万公里，价钱也不低，计划去看车，去之前问过已经名花有主了。巧合有天下午顺路过去车行啥逛，啥聊中得知有台比起第一台还要更精品的皇冠，要后天才看到车，经过沟通之后先留给我，车到了看过合适再谈，这车在市场价也不低，有一定的保值。看过车满意后经过兄弟们的口才一砍再砍，刀也砍破了才便宜那么一点点，毕竟这车况是超精品，实际公里数也只有67000KM++，内饰9成新，4S店保养，自然价也下不了多少，只有硬着头皮完了皇冠梦...