我算是长安的老粉了。从最早的长安面包车，到悦翔，到致尚XT，到CS75PHEV，一直在长安车的坑里游荡。选择长安车，大约也是作为重庆人的倔强，以前合资车性价比低买不起，一众国产品牌，最放心的就是长安了。毕竟厂家就在重庆，真是车有啥大问题，“去堵门拉横幅也方便点”，哈哈。当然，这次选车压根就没考虑长安了，没有匹配我需求的车款呀，结果造化有轮回，还是选的长安系。

早些年，首先解决的是有车用的问题，于是以轿车为主。大约19年左右，长安出了CS75的插电混动车型。在经济条件略好的情况下，尝试考虑有玩乐属性的四驱SUV车。在当时，CS75PHEV的配置在PHEV车型中属于天花板级别，全系标配电动四驱，即具备四驱车的动力性和越野能力，还不用忍受燃油车四驱的高油耗。想着吃螃蟹的心理，在19年早早得成为了重庆第一代混动车型的用户。

5年后，CS75PHEV虽仍能再战江湖，在个性化上却已略逊一筹。自从CS75PHEV打底，选车的标准基本确定了。第一，必须是插电混动车型，电动化车型的驾驶丝滑感以及使用低成本太棒了，但纯电动的里程焦虑我完全无法忍。第二，要高大，习惯了SUV一览众山小的视线，以及越障时的从容感，通过性一定补能差。第三，必须四驱，之前在冰雪路面走过，四季胎的两驱车型举步维艰，四驱车从容得多。第四，一定要有备胎，好吧，我承认备胎是我的软肋，虽然很少用上，但是没备胎的车我是很难有勇气开着出远门的。事实上，CS75PHEV的备胎甚至G318的备胎也在准新车阶段就让我有机会落地使用了，就是那么神奇。第五，如果能个性化一点就好，得，不就是当前最热得方盒子嘛。

价格和要求范围选定以后，能选的车其实就没几款了。坦克400（还有后面出的300hi-4T）、猛龙（其实也是去年底出的）；二狗感觉勉强能看，结果混动版不带四驱，PASS；捷途旅行者其实造型蛮入我的眼，结果首发只有油车，盼星星盼月亮出了混动版，结果两驱+母鸡抱蛋的设计强势劝退（CS75PHEV就有点鸡抱蛋，某次去小越野就把电池先给刮蹭了）；再往上的牧马人混动也就看看耍，我的经济实力还够不到那个层级。

等着各家新品的过程中，也纠结过是不是一定要有大梁的越野车。在长城系内比较过大狗、坦克300、坦克400、猛龙，包括试驾以及朋友的车，但是路线不同，感觉可能有差异，感觉狗儿系列的驾乘感更像SUV，城市路以及山路的驾驶感更清晰，驾驶起来自己很有信心的和车一起侧倾、摆动，自己能去感知这种摆动和做下一步控制；坦克300因为试驾是朋友的新车，所以比较温柔，但第一次开蛮惊艳我的，路感没有想象中那么模糊；坦克400和猛龙是4S的试驾车，稍微放纵了一下，一下子有点不习惯了：大冲击的感受明显优于没有大梁的SUV，但颠簸路的晃动有点与自己的预期不太一样，这种路面开起来自己的控制感一下子被什么隔绝了一层一样，很模糊。当然，这里不是说车不好，是我自己的问题，常年开轿车SUV习惯了。基于上面的感受，想想自己大概率并不会去冲坎坎、飞跳什么的，于是笃定了选没大梁的越野SUV的决心。结果大狗和旅行者的电动化四驱都夭折了，至于B家的唐DM，呃，这个车和我原有的75P太同质化了，还是上一代的普通SUV，等吧，没准就有我要的车了。

瞌睡来遇到枕头，才在这边等待需求，邓工就在318发布一款深蓝G318，好吧，也算长安系的。发布会上60%坡道的展示惊艳到我了，然后是离地高度什么的，这完全是为我量身定做的新车型啊。至于魔毯悬架、车顶射灯，意外中的意外，从来没想过去涉及这个配置的车型，但看了介绍以后完全爱了这两个点。然后车名也帅，G318国道一直是想走的情怀之路。深蓝居然没请许巍当代言人，如果请这位318国道线线长代言，销量估计还会高一拨，情怀呀。之后，价格成了最焦虑的事情，我的初始预算是23左右，加了魔毯悬架以后，期望值是在25左右能拿下顶配的。但邓工这边一直不公布售价，从最初的5月订车6月发售一直快等到6月初都没各种消息，去看车展也没任何消息，在深蓝展台上面把玩G318搞得心痒痒的，6月10号左右突然看到群里说有可能613发布价格，虽然群里对此都有点唱衰（毕竟已经被放一次鸽子了），但还是隐隐期望着。13号的直播，一直盯着，前半截的铺垫没兴趣，就关注价格环节。起售17.99，有戏；之后是19.99的四驱低配，一下子群里爆了，都有点不可思议，不过我并不怎么关心，我就想着我看中的四驱顶是什么价，按我单纯想的加个行李架加个魔毯悬架，2万块差价，22？那就太棒了。结果价格出来23，总体是低于我的总售价预期，就是和四驱低的价差略高于我预期，大约是其他配置我倒不是很关心哈。

发布会后，马上APP上下单，看中的cybertruck同款银色居然有现车，内饰什么的都不重要的，之后次日就接到销售的电话，15号一早就去提到我心心念念的G318了。