A33333333333 2012-11-10 10:01:21 发表在 203楼

想问下 老师 为什么我手动模式不能降挡 或者说强制降挡 只可以手动升档 降挡的时候 必须是踩刹车速度降下来才会自动降挡 平常只要是上了 4 5 6挡或者7挡 无论是转速低于1500也好 速度低于60也好 手动模式降不了档 必须踩刹车速度低于一定值的的时候 才会自动降挡 一级一级降下去 是否有什么问题呢？

A33333333333 2012-11-10 09:47:08 发表在 202楼

那是我操作不对吗？堵车我一直D 踩刹车 走走停停 城市行车用L 感觉不太好吧 您说的是磨合期在城市行车用L吧

6L507 2012-11-10 14:55:52 发表在 206楼

再来请教高手：今天我们当地A3群在4S店组织了一个交流活动，在谈积碳形成时提到一个问题，新A3到底加93号油好还是97号油好？说明书上是93，但根据压缩比应该97，后来有个经理说这次半箱93下次半箱97，轮换着加，相当于勾兑成95，既可防止93号长时间用不完标号降低，又不至于97号标号过高爆震。不知这种理解对不对？

SJTU老蓝 2012-11-10 12:55:49 发表在 204楼

堵车用D当然可以。奇瑞的CVT是液力变矩器驱动的。堵车是D档没有问题。如果用M档，可以减少的钢带传动比变来变去，这样对钢带更友好些。
磨合期用L档，目的是为了提高发动机磨合的转速。这是我们期望的，对发动机的磨合期很友好。因为，不管什么车型，磨合期的重要任务是磨合好发动机。即使对于增压的发动机，我也建议提高磨合转速。
磨合期，多用M.L，D交叉使用。A3_DVVT的发动机磨合期要经常在2000以上跑跑！

SJTU老蓝 2012/11/9 10:26:21 发表在 200楼

堵车时，用M,上下坡用M，或者L上国道或者高速了，用D.

SJTU老蓝 2012-11-9 10:26:21 发表在 200楼

堵车时，用M,
上下坡用M，或者L
上国道或者高速了，用D.

SJTU老蓝 2012-11-13 17:28:05 发表在 208楼

抱歉，忘了回复你了：
我个人觉得，93更纯净些。97就是在93的基础上加大辛烷值比例（就是抗暴剂，但国内有的小加油站用微量的重金属添加剂来提高辛烷值，坑爹。中XX河南的加油站也出过此事，用镁添加）。
从基础油看，两着区别不大。虽然，97适合更高的压速比，但目前都是高压缩比的发动机，点火时间都调整了，适合93。建议使用93。
97，93的标号和积碳没有直接关系。

fnxb22 2012-11-17 11:12:20 发表在 215楼

再请教下，上高速也是加到2.5吗？ 我天热时上高速按楼主的加到2.5了，但现在早上冷车时是2.3多点，热车后2.4~2.5，现在应该冷车加到2.5还是？

SJTU老蓝 2012-11-17 10:00:42 发表在 214楼

2.5。冬季本来要求胎压就需要比夏季高些。天冷，橡胶回弹力也会稍微改变。建议2.5

SJTU老蓝 2012-11-17 18:06:36 发表在 216楼

冷车保持2.5就行了。上高速之前看一下。市区开车，2.2－2.5都可以。一年四季有温差，在变季的时候注意测量一下。
现在冬季了，如果满载上高速，建议冷胎打到2.5。

fnxb22 2012-11-17 03:42:01 发表在 213楼

借地请教下楼主：A3冬天胎压多少？ 谢谢。